长江游轮五十年
世纪游轮 990次阅读 2021/01/14

一百年前,长江上的船借着江风江水向东而行,遇到逆水、险滩、泊船都得靠纤夫们的虬结肌肉与雄浑号子。此时的船只做运输用,还不具备旅游功能。



二十世纪60年代,新中国奉行独立自主和平外交政策,为执行国家领导人和外国元首的官方接待任务,国家第一机械工程部联合交通部海河总局要求沪东造船厂、长江航运管理局及船舶产品设计院共同承接长江专用客船的设计与建造项目。


第一代

昆仑号外观设计采用飞剪型艏、巡洋舰型尾,型长84米,型宽13.4米。1962年投入使用后专供中央领导巡视地方及会议使用,因而又被称为“水上人民大会堂”。


70年代末,“昆仑”号被美国林德布雷特旅行社租下,改建后作为专用旅游船运营,长江游轮也初具雏形。


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“昆仑”号


第二代

1978年中国改革开放后经济高速发展,长江航运旅游也迎来新的发展机遇,陆续建造了“神女”号、“三峡”号、“峨嵋”号和“巴山”号等近10艘专用旅游船。


第二代旅游船,引进陆地酒店布局和内装的新理念,相较于第一代,更像一艘艘“水上酒店”,游轮总吨发展到3000-5000T,型长80-90米,载客量达150-200人。


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“神女”号停靠重庆巫山港


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“巴山”号


第三代

90年代中后期,鄂渝两地旅游企业看到长江旅游的巨大商机,纷纷跻身其中不再局限于改造客船,而是重新设计建造长江游轮,总吨发展到5000-8000T,型长90-100米。


95年底,国家交通部颁布《内河旅游船星级的划分与评定》,其中包括对长江三峡旅游船的星级评定,长江内河游轮行业开始趋于专业化。


第三代的一类代表是仿古设计的游轮,以四星级“三国”号、五星级“乾隆”号为典型,游客置身其中,仿佛能够乘着古船溯回到云起龙骧的历史故事里。


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“三国”号


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“龙腾盛世”号,原“乾隆”号

摄影:高山寒雪


另一类代表则包括四星级“长江公主”号、五星级“长江之星”号和“长江天使”号等,采用玻璃幕墙飞拱外观设计和欧式风格内装。


再有一类代表,则以冠达世纪游轮建造的五星级游轮“世纪之星”号为先驱,这开创了长江游轮硬件品质的新标准,打造全景独立外阳台客房,开始关注游客与自然的会通,变革性地提升了游轮的舒适度。


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“世纪之星”号


第四代

21世纪初,三峡库区初步形成,长江江面变宽、航行条件改善,游轮尺寸、重量等都有所增加。2004年,国家旅游局、国务院三峡办、国家发改委等部门联合重庆、湖北、湖南、贵州和四川五省份,共同组织编制《长江三峡区域旅游发展规划纲要》,以此指导长江三峡旅游发展。


借此时机,多家企业按照国家内河五星级游轮标准,结合陆上五星级酒店功能建造了一批设施更齐备的长江豪华游轮,代表有“世纪天子”号、“世纪辉煌”号等。


第四代长江游轮型长增至120-130米,总吨达8000T以上,载客量也增加到300人左右。其中“世纪天子”号与“世纪辉煌”号为姊妹船,由此,随着三峡水库的蓄水完成,长江游轮进入大船时代。


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“世纪辉煌”号


第五代

2006年5月,三峡工程全面完工,中外游客数量日益增加。在此背景下,多家长江游轮公司参照国际海洋邮轮、五星级酒店及各种高档娱乐会所的功能设施,博采众家之长,汲取长江原有游轮的设计经验,从型长、型宽、面积到客房设置、餐饮配套、商业购物、休闲娱乐等全面提档升级,开启长江三峡万吨级豪华游轮新时代。


第五代长江豪华游轮以世纪游轮2013年和2014年陆续首航的“世纪神话”号与“世纪传奇”号为典范,第一次在长江旅游游轮上运用“电力推进动力系统”,开始在内河游轮上工业化应用世界先进的造船科技,全面关注游客的整体舒适体验。


在游轮外观提档升级的同时,紧扣时代可持续发展的主题,从船舶内核技术开始打造环保、低碳、节能、舒适的新型游轮。


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“世纪传奇”号


第六代

第六代长江豪华游轮,以2019年首航的世纪游轮旗下“世纪荣耀”号为代表,这是首艘获得中国船级社“绿色船舶”与“智能能效船舶”认证的游轮。


自2013年长江多家游轮企业推出多艘游轮以来,这是时隔六年后,长江首航的第一艘豪华游轮,长149.99米,宽21.2米,总吨位1.5万吨,载客量650人,以安全、绿色、科技、智能、舒适的创新之举,具有代际传承与开拓意义。


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“世纪荣耀”号


长江游轮经历六代变革,参照海洋邮轮,在设计建造实施时强调装饰性、舒适度、人文性的同时,也极大的提升了船舶的科技含量。比较欧洲内河游轮,摸索形成了大而美、硬核科技、有温度的品质服务,更适合全球游客的游轮体验。





参考资料:

1.佘云.“昆仑”号长江旅游船.2011.(01)

2.梦回三峡.三峡游轮.2015.(06)

3.胡浩.长江游轮内装技术状况说明.2018.(11)

4.超级走动的蚂蚁小哥.长江游船上的日与夜(行船长江).2018.(12)

5.部分图文取材于“邮于艺CruiseTech”公众号.2019(01)

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