博鳌亚洲论坛2023年年会于3月28日至31日举行，年会主题为“不确定的世界：团结合作迎挑战，开放包容促发展”。来自世界的大咖们共聚博鳌商讨疫后世界发展大计，促进国际团结与合作。

    28日博鳌亚洲论坛召开了“产业链供应链新格局”的分论坛。芬坎蒂尼集团亚太区负责人费里表示，中国的市场规模巨大，如果按照新冠之前的增长速度，中国在十到二十年就会成为最大的邮轮市场。

  芬坎蒂尼集团亚太区负责人费里在论坛上发言。

    “我相信中国仍然会是一个生产中心”。最近芬坎蒂尼把一些生产设施从中国迁到了东南亚，为什么这样做呢？对此，芬坎蒂尼集团亚太区负责人费里回答说，考虑有两点，第一是疫情对于全球供应链造成的影响。第二，马来西亚、印尼、越南、菲律宾的中产阶级壮大，他们想要获得更好的服务，跨国企业正在锁定这些目标受众，想与终端用户离得更近一些，更好地定制产品，同时利用价格上的优势扩大市场。

    “在中国，我们为中国市场生产邮轮，与中国合作伙伴进行合作，也在把供应链本土化，有36%的业务是通过本土供应链实现的。”“我相信中国仍然会是一个生产中心，如果到东南亚，那是因为我们需要为东南亚市场服务。”费里说。

    同时，费里表示，中国已经成为公司的第二大市场，且中国潜在客户的数量非常巨大。“我们相信如果按照新冠之前的增长速度，中国在十到二十年就会成为最大的邮轮市场，中国的市场规模是无法忽视的。”

    在对于中国不断深化的改革开放建议方面，费里说，中国和西方应该进一步加强经济合作，合作是必要的。建议金融服务行业进一步开放，这是非常关键的一个领域。另外，中国和欧洲可以在数字化转型方面进行合作，在人工智能、电动汽车等方面，中国和欧洲都可以进一步合作。

    Fincantieri（芬坎蒂尼）是一个传承了意大利造船业优良传统的船舶工业集团，也是目前世界上商船和军船设计建造领域最大的集团之一，具有238年造船历史，迄今已交付超过7000条船舶。