据意大利媒体报道，意大利Fincantieri即将获得两年以来首笔豪华邮轮建造订单。报道称，美国诺唯真邮轮控股（Norwegian Cruise Line Holdings，NCLH）正在与Fincantieri洽谈。

订单的细节尚不清楚，但据路透社报道，诺唯真邮轮控股将订购多达6艘邮轮，价值40亿美元。目前尚不清楚该订单是由诺唯真邮轮控股子品牌诺唯真邮轮下单，还是与另外两个子品牌大洋邮轮及丽晶七海邮轮共同下单。

这三个品牌目前都在Fincantieri建造邮轮，而诺唯真邮轮并未公开表示希望为丽晶七海邮轮增加更多船只。丽晶七海邮轮目前正在Fincantieri建造一艘可容纳750名乘客的55500总吨豪华邮轮—“Seven Seas Grandeur”号，预计于2023年交付。

诺唯真邮轮曾用名挪威邮轮，1999年被丽星邮轮（云顶香港旗下邮轮品牌）收购，2013年初，挪威邮轮在纳斯达克上市，之后云顶香港通过逐渐出售其股份逐渐退出。2016年，挪威邮轮进入中国市场，官方推出了新的中文译名“诺唯真邮轮”。

诺唯真邮轮和Fincantieri之间的关系可以追溯到十多年前，当时这家意大利造船厂为大洋邮轮建造了两艘豪华邮轮。在此之前，诺唯真邮轮一直在德国的迈尔船厂建造大型邮轮。

大洋邮轮对2011年和2012年引进的两艘Fincantieri建造的66000总吨豪华邮轮感到满意，这两艘邮轮分别名为“Marina”和“Riviera”，这推动了挪威邮轮与Fincantieri进一步合作。

丽晶七海邮轮与Fincantieri合作建造了三艘超豪华邮轮，首先是2016年推出的“Seven Seas Explorer”邮轮，以及2020年2月推出的“Seven Seas Splendor”邮轮，几周后，邮轮行业因疫情而停航，还有一艘便是“Seven Seas Grandeur”号。

然而，Fincantieri最大的转折发生在2017年，当时他们为一艘3300名乘客142500总吨的邮轮设计了一个名为“Project Leonardo”的新概念设计，将诺唯真邮轮从迈尔船厂吸引过来。诺唯真邮轮最初订购了4艘姊妹船，并在2018年8月通过行使额外2艘姊妹船的选择权扩大了订单。

“Norwegian Prima”号是第一艘Prima级新概念邮轮，目前正在意大利完成建造。诺唯真邮轮在4月底宣布，由于供应链的影响，这艘船在舾装过程中延期。原计划2022年8月投入使用，现在这艘邮轮的处女航推迟到2022年9月。第二艘Prima级邮轮“Norwegian Viva”号将于2023年6月投入使用，另外四艘船将于2027年完工。

如果Fincantieri成功赢得诺唯真邮轮控股的新订单，这将是两年半以来邮轮行业的第一个大订单。虽然船厂在疫情期间成功保住了所有主要邮轮手持订单，尽管皇家加勒比集团和诺唯真邮轮控股都表示有继续增加订单的兴趣，但没有一家邮轮公司推进未来的建造计划。诺唯真邮轮控股将于5月10日提供2023年一季报。

这一订单也被视为长期担任Fincantieri首席执行官的Giuseppe Bono的最终成就。这位78岁的高管在过去20年里领导着这家造船厂，计划在5月16日的股东大会后退休。由国家任命的新高管Pierroberto Folgiero将被股东批准为该公司的下一任CEO。

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