云顶香港旗下丽星邮轮此前运营的四艘邮轮已经被出售，有报道称，其中至少有三艘预计将很快抵达亚洲的拆船厂。负责监督该公司及其资产处置的联合临时清算人显然接受了其顾问的意见，即这些旧邮轮未来的市场潜力有限。
在被出售的船舶中，包括帮助丽星邮轮成为亚洲第一个现代邮轮品牌的初始邮轮，以及挪威邮轮和北美邮轮的两艘过渡邮轮。第四艘邮轮几年前已经退役。丽星邮轮一艘较小的游艇式邮轮似乎被保留了下来。
出售的三艘亚洲邮轮，“Star Pisces”、“SuperStar Aquarius”、“SuperStar Gemini”，目前都在马来西亚槟城。只有“Star Pisces”在因疫情暂停后曾短暂恢复服务。SuperStar姊妹船在2020年用于从新冠疫情中恢复过来后在新加坡安置外国工人。
“Star Pisces”建于1990年，原名“Kalypso”，与其姊妹船一起由维京游轮运营。Rederi AB Slite是维京游轮的投资者之一，也是这两艘船的所有者，然而，三年后，Rederi AB Slite破产，两艘邮轮在破产拍卖中被出售。虽然有传言称维京游轮，丹麦滚装船东DFDS和英国航运公司P&O Ferries都在竞标，但他们被丽星邮轮意外击败。丽星邮轮成立于1993年11月，由马来西亚华人商人丹斯里林国泰(Tan Sri Lim Kok Thay)创立。
云顶将这两艘姊妹船命名为“Star Pisces”和 “SuperStar Aquarius”（40000总吨），以度假酒店为蓝本，船上设有多个餐饮场所和大型赌场业务。这一概念为全球邮轮业的变革奠定了基础，并有助于推动丽星邮轮的扩张，多年来丽星邮轮收购和出售了多艘二手邮轮。1990年代中期，该公司还在德国的迈尔船厂建造了现代邮轮，其设计旨在支持度假式巡航。
在亚洲发展迅速的丽星邮轮再次让业界感到惊讶，该公司击败嘉年华邮轮，收购了挪威邮轮公司。丽星邮轮最终与美国投资公司Apollo Management合作，重振了挪威邮轮公司。
更名为“SuperStar Aquarius”和“SuperStar Gemini”（51000总吨）的姊妹船于20世纪90年代初在法国为挪威邮轮公司建造，当时名为“Dreamward”和“Windward”，后来经过加长和现代化改造，成为“Norwegian Dream”和“Norwegian Wind”。2007年，“Norwegian Wind”被卖给了丽星邮轮，成为“SuperStar Aquarius”，五年后，丽星邮轮又收购了她的姊妹船，将其更名为“SuperStar Gemini”。在新冠疫情之前，丽星邮轮在亚洲运营这两艘船进行了各种巡航。
“SuperStar Libra”建于1988年，已于2018年退役
联合临时清算人出售的第四艘邮轮以前曾作为“SuperStar Libra”运营。这艘邮轮由瓦锡兰于1988年为挪威邮轮公司建造，名为“Seaward”（40000总吨）。该船以“Seaward”和后来的“Norwegian Sea”的名义航行到2005年，直到被转移到丽星邮轮的亚洲业务。继续运营到2018年退役，并在德国MV Werften船厂被改造成一艘住宿船，用来安置在MV Werften船厂的外国工人。
然而，由于新冠疫情的影响，住宿用途在2020年暂停。2021年末，云顶香港宣布已经将这艘邮轮报废，将被拖去拆解。由于需要德国的许可，该船一直没有被拖走，云顶香港德国船厂的破产进一步拖延了进程。今年4月，该船完成销售，4月10日被拖出德国，预计在5月中旬到达希腊。来自德国的报道称，买家正在探索将该船用于住宿，而不是将其报废。
丽星邮轮目前只有一艘3300吨总吨的小型邮轮“The Taipan”没有出售和报废，曾被用作独家赌场游艇。
丽星邮轮在亚洲的成功促成了星梦邮轮的成立，并建造了两艘150000总吨的大型邮轮，以及将第三艘邮轮从丽星邮轮转移到星梦邮轮，成为“Explorer Dream”。这些船在清算期间被置于V Ships公司的管理之下，“Explorer Dream”停泊在新加坡，据说她的姊妹船“Genting Dream”目前正在从香港转移到新加坡的锚地。这些邮轮目前被认为正在出售，因为清算人正在努力解决云顶香港的财务问题。
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