全球邮轮大量复航 不料遇上海员短缺
漫游蔚蓝海岸线BOC 52次阅读 2022/05/06

 

全球各大邮轮公司的船队相继全面复航,令人鼓舞;不过,邮轮上海员短缺的问题却日益凸现。据挪威海员工会(NSU)负责人表示,随着邮轮恢复服务,必须在相对较短的时间里找到船员,几乎所有的部门都出现了人手短缺的现象。受疫情影响,邮轮海员招聘在过去的几年中被排在了其他优先事项之后,这使得新海员到岗变得尤其缓慢。

 


抗疫使得情况发生了变化,如今政府的旅行限制、港口管理局和公司的各项疫情防控规定、检测制度,给海员日常生活造成了诸多限制。海员们除了在有限空间内辛苦地工作外,还不得不日复一日地面对高压力环境。在整个行业都急需人手的时候,邮轮工作的吸引力却在下降。

 


国际海员联盟组织邮轮工作组代表Danny McGowan表示,邮轮船员和专业人员正在面对一个与以前不同的环境,总体来说日常生活中的规定更多了。许多海员可能会面临更为繁重的工作/休息模式,几乎没有休息的时间,更不用说上岸了。如果乘客能上岸,海员当然也有权上岸。

 


其他降低邮轮吸引力的问题还包括邮轮上的隔离要求,以及邮轮在未满航时的支付规定。对于那些收入部分来自小费的海员来说,载客量低于100%可能对其收入产生负面影响。如果海员处在隔离期间,他们仅能获得基本工资,没有加班费。对于周工作70小时的海员来说,40个小时算作基本工资,30个小时算作加班费,他们的收入将会损失一大半。

 


要提高邮轮工作的吸引力,就必须在疫情防控的前提下,修订新的工作规定并改善海员工作环境。加薪是其中的一个办法,但缩短船上合同期、提高产假工资、保险收益、更好的医疗关怀、病假工资等也很重要。海员目前并非是全职的,而是与公司签订定时合同。下船回家度假期间,他们没有雇主。今后最好是形成6个月出海,2个月回家的良性循环。

 


在疫情前,邮轮业的海员总数约为26万人。未来随着新邮轮的加入,在新的工作/度假模式下行业还需要新增大约33万海员。到2027年,邮轮行业海员数将超过45万人。


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