日前，全球头号邮轮制造商意大利芬坎蒂尼集团发布2023年全年财报。财报显示，由于邮轮和军船业务稳健发展、近海和特种船舶业务强势反弹以及特殊或非经常性项目长效增长，芬坎蒂尼集团2023年营收总额为76.51亿欧元，同比增长2.8%；净亏损为5300万欧元，相比2022年3.24亿欧元净亏损，大幅减亏83.6%；该集团盈利能力大幅提高，税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为3.97亿欧元，同比大增79.9%，EBITDA利润率为5.2%，同比提升2.2个百分点；全年净现金和自由现金流分别为2.01亿欧元和6.37亿欧元；净债务为22.71亿欧元，相比去年净债务25.31亿欧元得到改善。
资料图/来源：fincantieri.com
2023年，芬坎蒂尼集团斩获23艘、66亿欧元的新接订单，邮轮和军船业务依旧是“主力军”，赢得41.48亿欧元新订单，占比达63%；近海和特种船舶业务获得18.01亿欧元新订单，在2023年第四季度接单势头强劲。具体来看，该集团拿下了四季游艇第二艘超豪华邮轮、地中海航运集团旗下Explora Journeys邮轮品牌2艘可搭载氢燃料电池混合动力邮轮、10艘风电运维船等新船订单，以及意大利海军新一代常规潜艇（U212 NFS）3号艇、意大利海军3+3艘新一代巡逻舰等舰船新订单。此外，该集团还与欧洲防空导弹公司（eurosam）共同赢得4艘“地平线”级驱逐舰的中期升级合同。
“Viking Saturn”号/来源：travelweekly.com
截至2023年12月31日，芬坎蒂尼集团在手项目订单总额达348亿欧元（约合人民币2720亿元），包括约231亿欧元的手持订单和117亿欧元的意向订单，如订单全部生效，最多可保证4.5年的工作量。其中，邮轮和军船业务手持订单为189.08亿欧元，近海和特种船舶业务手持订单为18.66亿欧元。到2030年，芬坎蒂尼集团累计共有85艘舰船计划完工交付。
根据财报，邮轮和军船业务2023年总营收为61.29亿欧元，同比略有下降，但符合预期，邮轮领域和军船领域的营收分别为40.14亿欧元和20.6亿欧元，船舶内装领域营收约为5500万欧元，3大领域营收同比均有所下降；该部门EBITDA达到3.67亿欧元，同比增长8%，EBITDA利润率为6%。
“Marinette”号/来源：dvidshub.net
财报还披露，2023年，芬坎蒂尼集团邮轮和军船业务共完工交付11艘舰船，包括为维京邮轮建造的“Viking Saturn”号、为大洋邮轮建造的“Oceania Vista”号、为挪威邮轮建造的“Norwegian Viva”号等6艘邮轮，以及为美国海军建造的“自由”级濒海战斗舰“Marinette”号、为卡塔尔国防部建造的“多哈”级多用途防空护卫舰4号舰“Semaisma”号等5艘舰船。
“Semaisma”号/来源：qatar-tribune.com
芬坎蒂尼集团2023年的近海和特种船舶业务强势反弹，实现总营收10.7亿欧元，同比增长42.5%，充分显示了该集团在海上风电领域市场的领先地位。2023年，该部门EBITDA为5200万欧元，EBITDA利润率飙升至4.9%，展现出优异的盈利能力。过去一年，芬坎蒂尼集团共完成15艘近海和特种船舶的建造交付。
财报显示，预计到2027年邮轮旅客将达3900万人次，到2030年将达4600万人次，2023年~2030年国际邮轮业的复合年增长率将达5.5%，邮轮新船订单预计将实现增长。与此同时，根据当前地缘政治形势，各国也将加大对海军领域的投入，为芬坎蒂尼集团带来了新的发展机遇。值得一提的是，芬坎蒂尼集团认为未来潜艇领域的机会巨大。2023年，该集团不仅与莱昂纳多集团签署水下领域的谅解备忘录，还与意大利CABI Cattaneo公司围绕水下航行器的商业和工业合作以及水下航行器与大型舰艇的集成签署谅解备忘录。
财报还指出，随着海上风电领域不断推动绿色转型升级，从2028年开始，该领域的投资将大幅增长，这将为芬坎蒂尼集团创造绝佳的发展机遇。
展望未来，芬坎蒂尼集团预计2024年的营收总额将达80亿美元，预期增幅为4.5%，EBITDA利润率约为6%，将实现稳定增长。
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