《邮报》获悉，在两艘提供此类服务的船只离开香港前往新加坡后，中国大陆船只“钢琴乐园” 可能会在 7 月在中国香港提供“cruise to nowhere”以满足这些旅行的需求。
解释：国际上对邮轮无目的地航线统称为“cruise to nowhere”
消息人士称，Astro Ocean Cruise——一个由国有企业中国国家旅行社集团公司和中国远洋海运投资和运营的品牌——与香港政府正在就将钢琴乐园服务引入香港进行谈判。
由 Astro Ocean Cruise 运营的第一艘游轮“钢琴乐园”将于 7 月 1 日在该市开始运营，以配合香港回归中国统治 25 周年，但消息人士称，这取决于当地的新冠疫情情况。
2021年7月启德邮轮码头的海洋光谱（右）和云顶梦。照片：Martin Chan
一位消息人士说：“在该市第五次 新冠疫情 浪潮之前为香港服务的两艘游轮已前往新加坡，短期内不会返回。”
这意味着即使运营商将被允许在周四恢复服务并进一步放宽社交距离限制，乘客在所谓的海上住宿中也没有任何选择。
在香港于 1 月 7 日暂停此类旅行后，由美国皇家加勒比国际 (Royal Caribbean International) 运营的“海洋光谱号”(Spectrum of the Seas) 启程前往新加坡，提供无处停靠服务或不停靠港口的航行。
在马来西亚大亨林国泰（Lim Kok Thay）周三宣布，他在新加坡成立了一家名为世界邮轮度假胜地的公司并租用这艘船在新加坡运营邮轮后，另一艘提供此类包裹的船“云顶梦号”也已被重新部署到新加坡。
皇家加勒比因抗疫措施将香港“无处可去”
自 2018 年以来，云顶梦号一直由中国建设银行和中国工商银行等四家中国国有银行组成的财团拥有。该船已租给邮轮公司云顶香港，直到后者于 1 月进行清算。
另一位内部人士表示，钢琴乐园 的前身是 P&O 的 Oriana，有兴趣在香港开展游轮之旅。这艘德国制造的船只于 1995 年首次在英国运营，随后被中国国有企业收购。
2019年，它被改装为第一艘由中国品牌运营的游轮，可搭载1880名乘客。当年，它从厦门处女航访问香港。
但是，它比最多可容纳约 4,900 名乘客海洋光谱号和最多可容纳约 3,300 名乘客的云顶梦号要小。用于无处航行的船只有容量上限。
“还有一个很大的不同，钢琴乐园船上没有赌场，”知情人说。
中国国旅发言人表示，他没有关于计划航次的信息。
皇家加勒比周四表示，它欢迎恢复无处游轮服务，但敦促政府放宽应急机制，以尽量减少对预订的干扰。
“皇家加勒比仍在与香港当局密切合作，探讨恢复巡航的可能性，”它在一份声明中说。
商务及经济发展局发言人表示，商务及经济发展局与旅游局已与有意经营“无处可去”航线的航线密切沟通，就最新的防疫卫生措施与他们交换意见，并协助他们准备复航。
领导人表示，香港有望在下周进一步放宽防疫规则
立法会的一份文件显示，自去年 7 月首次亮相以来，“cruise to nowhere”游轮一直受到香港人的欢迎，截至 1 月 5 日已吸引了 130,000 名乘客。
旅游局计划在今年晚些时候向可以凭消费收据兑换此类游轮的消费者提供促销活动。预计约有 40,000 名乘客将受益于 2,000 万港元（250 万美元）的计划，有待公布详情。
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