2023年初重新开放边境后，香港正在稳步恢复其在亚洲邮轮市场的主导地位。
香港旅游发展局会展及邮轮总经理 Kenneth Wong 表示，香港被视为亚洲主要邮轮枢纽，去年共有 164 艘邮轮停靠香港。
他在本月早些时候接受《邮轮行业新闻》独家采访时表示，这一数字占大流行前数字的 78% 以上。
他指出，邮轮业务目前正在蓬勃发展。Wong补充说，在2023年打下良好基础之后，2024年将出现积极迹象。
除了更多的电话和乘客之外，香港预计今年会有更多的公司访问其邮轮码头。
他解释说，主办品牌数量预计将从 2023 年的 18 个增至 2024 年的 28 个。
“越来越多的欧洲品牌正在到来，包括 TUI（与去年相比增加了航班）和 AIDA Cruises，”Wong 指出。
他说，经营瓦斯科达伽马号的尼科游轮于几个月前首次访问香港。
“这些都是非常国际化的品牌，我们希望获得更多。我们不只是想依赖国内或内地客源市场；我们也希望看到更多的欧美游客。”
Currently, one-third of the guests being hosted in Hong Kong arrive at the city on transit calls, while the remainder embark or disembark in the city as part of homeport or turn-around operations.
黄说：“我们也在努力推动更多的转机呼叫，因为在这些乘客中，留在香港的倾向会更高。”
皇家加勒比国际邮轮公司强调了不久的将来的母港业务，该公司将返回香港，这是自疫情大流行以来的第一个完整的季节。
Wong 解释说，该计划包括 2024 年底和 2025 年初海洋光谱号的航行。
他表示，名胜世界邮轮公司也是 2024 年母港市场的重要参与者，全年在香港以外地区运营。
歌诗达邮轮公司于 2 月份从该市出发后，计划于 10 月份返回，并乘坐歌诗达塞雷纳号 (Costa Serena) 进行往返航行。
“这些是母港部署，其中一些是季节性的，而且还在增加，”黄强调。
他补充说，总体而言，香港在整体游客复苏方面表现“相当不错”，仅 2024 年第一季度就有超过 1000 万来自世界各地的游客抵达香港。
他补充说，航空运力也恢复良好，预计到年底将恢复到大流行前的水平。
黄说，这次空运对于香港继续作为该地区主要母港的雄心非常重要。
政府正在致力于建设更多基础设施，新的公路和高铁投资将促进中国大陆的交通。
第三条跑道也将于今年晚些时候在该市机场开放，从而大幅增加客运能力。
“对于邮轮公司来说，这意味着我们可以为来自世界各地的更多飞行邮轮产品和安排提供便利。加上我们的免签证政策，我认为这是我们可以发展的主要领域之一，”他解释道。
黄说，凭借新的景点、新的基础设施和便利的交通，香港将能够在未来五年内成为该地区的一个重要港口。
“我们的愿景是，每当国际邮轮公司在亚洲航行时，他们都应该访问香港，”他补充道。
未来，该市还将考虑吸引更多一流船舶进行长期部署。
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