马耳他旅游局首席执行官卡洛·米克莱夫（Carlo Micallef）在一次独家采访中告诉克鲁斯行业新闻，马耳他的目标是成为地中海的主要邮轮主场。
他说：“马耳他在战略上位于地中海的中间。”他强调说，从瓦莱塔开始，可以在7至12天的巡游中达到欧洲的各个地区。
Micallef指出：“人们可以做东地中海行程，前往西班牙，法国，意大利，塞浦路斯或希腊。
他继续说：“我们是地中海的核心，这就是我认为我们是Homeporting的理想港口的原因之一。”
Micallef解释说：“与马耳他有非常好的飞行连接，包括飞往美国的航班。”他指出，本土船只可以作为马耳他和北美东部之间更直接飞行的催化剂。
他继续说道，该国目前是迎合我们和欧洲市场的中小型船只的主页。
P＆O Cruises在Azura上为英国市场提供游轮，是季节性从Valletta航行的邮轮线之一。
马耳他旅游局估计，2024年将在瓦莱塔（Valletta）开设16万名巡航乘客。
Micallef说：“我们的主要目标是Homeport更多的中型船只，有点高档，载有1,000至2,000位客人。”
他解释说：“我们在瓦莱塔（Valletta）侧面有一个专用的巡航码头，可以立即举办三艘大型游轮。”
Micallef补充说：“这是一个天然的港口，深水，因此也没有关于深度的问题。”他指出，他的团队还致力于避免在船上访问期间在瓦莱塔（Valletta）的拥挤。
他继续说：“对我们来说，最大的挑战之一是随着船只变得越来越大，协调行动。”
“到目前为止，我们正在成功地做到这一点。在某些日子里，瓦莱塔可能会有些拥挤，但是利益相关者，政府及其实体之间的沟通非常短，这使我们可以管理流动。”
据Micallef称，政府目前正在与邮轮和邮轮公司合作，在整个工作日中散布到达。
其他举措包括与Heritage Malta合作，在晚上保持博物馆和文化空间，因此船只可以到达一天的不同时期。
“通常，一个电话港口允许在陆上五到六个小时。我们认为有些船可能会在早上到下午，直到下午，而其他船只可以在下午到达，一直停靠到傍晚，” Micallef解释说。
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