它始于 1995 年美国女王号的建造，该船可容纳 436 名乘客，是有史以来最大的明轮船，是密西西比河伟大表演船的复制品。随着公司的发展，公司在密西西比河及其支流上又增加了两艘明轮船，以及一艘在西北太平洋的哥伦比亚河和斯内克河上航行的明轮船。通过收购两艘航行于五大湖的船只以及一艘阿拉斯加探险船，该公司进一步发展，并因此将其名称从美国女王汽船公司更改为美国女王航海公司 (AQV)。已故伟大的美国女王。然而，今年早些时候，AQV 在其母公司霍恩布洛尔集团 (Hornblower Group) 申请破产保护并表示将进行重组但没有 AQV 后停止运营，并试图出售 AQV。现在，AQV 的船只正在重新分配、封存和报废。伟大的美国汽船公司（又名 AQV）已不复存在，尽管许多人相信它确实是一款伟大且受欢迎的产品。不幸的是，业务失误、连续的管理层变动、缺乏母公司的支持，当然还有疫情，都导致了它的灭亡。事实上，我是那些喜欢该产品的人之一，并且有机会在密西西比河、哥伦比亚河和斯内克河上多次体验它。在 AQV 前总裁辛迪·达奥斯特 (Cindy D'Aoust) 与 AQV 分道扬镳之前两周，我曾与她一起乘坐哥伦比亚号游轮。我参加了美国伯爵夫人和美国公爵夫人的洗礼仪式，甚至还参加了 2012 年美国女王推向市场时的发布会新闻发布会。上周我们终于听说了 AQV 的未来。据 Seatrade Cruise News 报道，第一美国邮轮公司 (First American Cruise Lines) 购买了 AQV 的四艘明轮船——美国女王号 (American Queen)、美国皇后号 (American Empress)、美国皇后号 (American Empress)、美国公爵夫人号 (American Duchess) 和美国伯爵夫人号 (American Countess)，价格分别为 215 万美元和 160 万美元，据 Seatrade Cruise News 报道，该公司将报废至少两艘船。公爵夫人和美国伯爵夫人。美国公爵夫人号 (American Duchess) 是一艘经过改造的赌场船，于 2017 年重新推出，而美国伯爵夫人号 (American Countess) 是另一艘前赌场船，于 2021 年重新推出。 据报道，美国游轮公司 (American Cruise Lines) 正在维护美国女王号 (America Queen) 并配备船员，该船最终可能会成为一艘会议、酒店据 Seatrade Cruise News 报道，娱乐场所、餐厅、博物馆、固定赌场或晚餐游轮。事实上，AQV 目前唯一可能恢复巡航的部分是五大湖区的两艘可载客 190 人的游轮。据报道，刚刚退休的 AQV 前董事长约翰·瓦格纳 (John Waggoner) 为最近命名为“海洋航海者”(Ocean Voyager) 和“海洋领航者”(Ocean Navigator) 的船只各支付了 200 万美元，这艘船将恢复原来的名称“胜利 I”和“胜利 II”。瓦格纳告诉 Seatrade Cruise News，他将在 2025 年春季之前在五大湖恢复胜利邮轮公司 (Victory Cruise Lines) 的运营，提供芝加哥和多伦多或蒙特利尔之间的航班，或者从芝加哥出发的往返航班。他在 AQV 破产拍卖期间以每艘约 200 万美元的价格购买了这两艘沿海船只。早在 2011 年，瓦格纳就从美国海事管理局收购了美国女王号，创立了最终成为美国女王航海公司的公司，随后该公司在十多年来发展到了七艘船，但几年前被收购。瓦格纳告诉 Seatrade Cruise News，他重返游戏是因为他还太年轻，无法退休，并且错过了这项业务。他还对 AQV 破产的速度如此之快感到沮丧，并希望为公司留下更好的遗产。他认为五大湖是一个很棒的游轮目的地，几乎没有游轮竞争。据 Seatrade Cruise News 报道，瓦格纳还重新聘请了多位 AQV 高管来执行他的计划，包括 Bill Annand（海事运营）、David Kelly（运营）、Bob Salmon（销售）、Christina Hobbs（行政）、Eric Long（预订）和卡里·塔诺夫斯基（Kari Tarnowski）（营销）。该公司将再次设在其前印第安纳州新奥尔巴尼总部（已搬至佛罗里达州）。这两艘船的翻新工作预计将从今年夏天开始在缅因州波特兰开始。胜利游轮公司计划于 7 月 1 日针对过去的客户进行营销活动，瓦格纳和他的妻子克劳黛特·瓦格纳亲自邀请他们参加首次家庭团聚游轮。该公司计划在芝加哥和多伦多之间进行 31 次为期 10 天的航行。此外，还将有三趟为期 12 天的芝加哥-蒙特利尔游轮和两趟为期 12 天的芝加哥往返行程，探索密歇根湖并深入苏必利尔湖。2025 年期间，胜利 I 号将运营 197 天，而胜利 II 号将运营 153 天。现在我们要问约翰的唯一问题是：你为什么不买一些 AQV 的明轮船——至少为什么你不再买美国女王号呢？AQV 是一家伟大的公司，凭借迎合高端市场的产品航行于美国的江河湖海。现在，美国的河流和湖泊市场几乎由一家公司——美国游轮公司（American Cruise Lines）主导，其中还包括来自维京游轮（Viking）的一些竞争，维京游轮一年多前开始用一艘船在密西西比河上航行。这并没有错，但如果美国的河流能有更多的竞争那就太好了。说实话，AQV 的突然消亡仍然让我们摸不着头脑。詹姆斯·希林劳 (James Shillinglaw) 是《Insider Travel Report》的主编兼联合创始人。您可以通过 james@insidertravelreport.com 联系他。
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