西雅图港已发布了西雅图海滨清洁能源策略，详细介绍了支持建筑物，车辆，船只和设备跨港口拥有物业所需的基础设施升级和投资。

与西北海港联盟（NWSA）和西雅图城市灯（SCL）合作创建的战略预测，到2050年，高峰运营期间的电力需求将倍增，这使得继续投资于实现港口长期可持续性目标至关重要的清洁能源基础设施。

西雅图港口弗雷德·费尔曼（Fred Felleman）港说：“在海洋航站楼安装海岸电源，以便在码头上巡航和货船可以关闭发动机，这是西雅图港口成为北美最绿色港口的关键部分。” “我们与西北海港联盟和西雅图城市的合作伙伴关系对于确保有足够的能力满足不断增加的电力需求，以将电力运送到滨水区，为渡轮，卡车，货运设备和海岸警卫队提供服务。我期待与我们的资本邻居合作，使我们可以建立碳中的coarbon Meatmerm中等范围，以使这些建议与我们的资本邻国合作，以建立我们的资本范围。

西雅图城市灯总经理兼首席执行官黎明·林德尔（Dawn Lindell）表示：“我们为我们与西雅图港口的西雅图滨水区清洁能源战略的持续合作而感到自豪。” “通过共同努力，我们将海滨和海上电气化成为西雅图勤奋的港口的现实。通过采取整体和创新的方法，我们能够协同工作，以确保该地区的清洁能源未来。”

The Seattle Waterfront Clean Energy Strategy outlines how the Port of Seattle and its partners plan to build the infrastructure needed for a zero-emission maritime sector by 2050. Developed in partnership with The Northwest Seaport Alliance and Seattle City Light, the strategy includes technical, policy, and planning recommendations based on an analysis of Port-owned sites across Elliott Bay, the Duwamish River, Shilshole Bay, and the Lake Washington Ship Canal.

关键发现强调，海岸电力是需求增加的主要驱动力，预计港口和西雅图城市的光线将超过当前的电气容量限制。升级现有基础设施是最具成本效益的途径，尽管将继续评估新技术。

到2050年，估计的投资需求从208美元到4.57亿美元不等，包括公用事业分销和现场电气升级。该策略包括八个专注于容量，基础设施，计划和资金的建议。

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