随着最近 AIDavita 的处置，自 2020 年初以来，共有 23 艘游轮离开了嘉年华公司的船队。
根据Cruise Industry News最近发布的二手市场报告，离开船队的船舶平均船龄约为 25 年，平均规模约为 1,661 个泊位。
在离开船队的 23 艘船舶中，目前只有 6 艘正在运营收费巡航。
邮轮业新闻调查了最终被卖掉的船只及其随之而来的命运：
邮轮公司： 歌诗达邮轮
船舶： 歌诗达大西洋号
建造年份： 2000 年
原成本： 3.35 亿美元
运力： 2,114
吨位： 86,000 艘
处置日期： 2020 年 1 月
命运： 计划转移到嘉年华与中国船舶工业集团公司 (CSSC) 的合资企业。值得注意的是，Costa Mediterranea 也被转移到了合资企业。
游轮： 歌诗达游轮
船舶： 歌诗达维多利亚
建造年份： 1996
原始成本： 3.88 亿美元
容量： 1,928
吨位： 75,000
处置日期： 2020 年 6 月
命运： 在土耳其阿利亚加报废之前出售给意大利造船集团。
游轮： 嘉年华 游轮
： 嘉年华幻想
建造年份： 1990
原始成本： 2.25 亿美元
容量： 2,044
吨位： 70,367
处置日期： 2020 年 7 月
命运： 在土耳其阿利亚加报废。
游轮： 嘉年华 游轮
： 嘉年华灵感
建造年份： 1996
原成本： 2.7 亿美元
运力： 2,040
吨位： 70,367
废弃日期： 2020 年 7 月
命运： 在土耳其阿利亚加报废
游轮： Holland America Line
船舶： 阿姆斯特丹
建造年份： 2000
原始成本： 4 亿美元
容量： 1,380
吨位： 62,735
处置日期： 2020 年 7 月
命运： 出售给 Fred。奥尔森邮轮公司；现在作为Bolette服务于英国市场。
游轮： Holland America Line
船舶： 鹿特丹
建造年份： 1997
原始成本： 2.5 亿美元
运力： 1,320
吨位： 59,885
废弃日期： 2020 年 7 月
命运： 卖给 Fred。奥尔森邮轮公司；现在作为北欧化工服务于英国市场。
游轮： Holland America Line
船舶： Veendam
建造年份： 1996
原始成本： 2.15 亿美元
容量： 1,350
吨位： 55,819
处置日期： 2020 年 7 月
命运： 被希腊渡轮运营商 Seajets 收购后在希腊搁置。
游轮： Holland America Line
船舶： Maasdam
建造年份： 1993
原始成本： 1.8 亿美元
运力： 1,258
吨位： 55,451
处置日期： 2020 年 7 月
命运： 被希腊渡轮运营商Seajets收购后在希腊援助。
邮轮公司：歌 诗达游轮
船舶： Costa neoRomantica
建造年份： 1993
原始成本： 3.25 亿美元
容量： 1,365
吨位： 54,000
处置日期： 2020 年 7 月
命运： 出售给 Celestyal Cruises，然后在巴基斯坦加达尼搁浅报废。
游轮： P&O 游轮
： Oceana
建造年份： 1999
原始成本： 3 亿美元
容量： 2,000
吨位： 77,000
处置日期： 2020 年 7 月
命运： 被希腊渡轮运营商Seajets 收购后在希腊搁置。
邮轮公司： 公主邮轮公司 邮轮
： 太阳公主号
建造年份： 1995 年
原成本： 3 亿美元
运力： 1,950
吨位： 77,000艘
处置日期： 2020 年 9 月
命运： 被和平船组织收购并更名为 Pacific World。
邮轮公司： 公主邮轮
船舶： Sea Princess
建造年份： 1998
原造价： 3 亿美元
运力： 1,950
吨位： 77,000
废弃日期： 2020 年 9 月
命运： 在出售给中国新的邮轮运营商Foresee Cruises 后更名为 Charming 。
游轮： 嘉年华 游轮
： 嘉年华想象
建造年份： 1995
原始成本： 2.7 亿美元
运力： 2,040
吨位： 70,367
废弃日期： 2020 年 9 月
命运： 在土耳其阿利亚加报废。
邮轮： 嘉年华邮轮
船舶： 嘉年华魅力
建造年份： 1994 年
原成本： 3.15 亿美元
运力： 2,040
吨位： 70,367
废弃日期： 2020 年 9 月
命运： 卖给亚洲利益集团，然后在巴基斯坦加达尼搁浅报废。
邮轮公司： P&O Cruises Australia
船舶： Pacific Aria
建造年份： 1993 年
原成本： 2.2 亿美元
运力： 1,258
吨位： 55,819 艘
处置日期： 2020 年 10 月
命运： 被希腊渡轮运营商 Seajets 收购后搁置在希腊。
邮轮公司： P&O Cruises Australia
船舶： Pacific Dawn
建造年份： 1991
原始成本： 2.76 亿美元
运力： 1,590
吨位： 70,000
处置日期： 2020 年 10 月
命运： 最初被一群计划将其改造成浮动社区的投资者购买；后来被大使邮轮公司收购，并更名为 Ambience，以在英国市场提供服务。
游轮： 公主游轮
船： 太平洋公主
建造年份： 1999
原成本： 1.9 亿美元
容量： 680
吨位： 30,200
处置日期： 2021 年 1 月
命运： 由 Azamara 的新主人购买；目前作为 Azamara Onward 的品牌航行。
游轮： AIDA 游轮
： AIDAcar
建造年份： 1996 年
原成本： 1.9 亿美元
容量： 1,186
吨位： 38,600
废弃日期： 2021 年 6 月
命运： 在出售给新的俄罗斯游轮运营商后更名为 Astoria Grande 以提供进一步服务。
游轮： 歌诗达游轮
船舶： 歌诗达地中海
建造年份： 2003
原成本： 3.35 亿美元
运力： 2,114
吨位： 86,000
废弃日期： 2021 年 10 月
命运： 转入嘉年华与中国船舶工业集团公司 (CSSC) 的合资企业。
游轮： AIDA 游轮
： AIDAmira
建造年份： 1999
原始成本： 2.45 亿美元
容量： 1,248
吨位： 48,200
处置日期： 2022 年 1 月
命运： 2023 年作为 Ambition 为总部位于英国的大使游轮投入服务。
游轮： 嘉年华 游轮
： 嘉年华
建造年份： 1993 年
原成本： 2.5 亿美元
运力： 2,040
吨位： 70,367
废弃日期： 2022 年 2 月
命运： 在土耳其阿利亚加报废。
邮轮公司： AIDA Cruises
船舶： AIDAvita
建造年份： 2002
原成本： 3.5 亿美元
运力： 1,270
吨位： 42,200
废弃日期： 2022 年 6 月
命运： AIDA Cruises 未恢复服务；预计将出售给另一家邮轮运营商。
游轮： 嘉年华 游轮
： 嘉年华迷魂
建造年份： 1991
原成本： 2.75 亿美元
运力： 2,040
吨位： 70,367
处置日期： 2022 年 10 月
命运： 在 10 月离开船队之前完成告别季节，没有宣布未来计划。
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