嘉年华大流行船移动:现在有23艘船离开了舰队
cruiseindustrynews 631次阅读 2022/08/10

随着最近 AIDavita 的处置,自 2020 年初以来,共有 23 艘游轮离开了嘉年华公司的船队。

根据Cruise Industry News最近发布的二手市场报告,离开船队的船舶平均船龄约为 25 年,平均规模约为 1,661 个泊位。

在离开船队的 23 艘船舶中,目前只有 6 艘正在运营收费巡航。

邮轮业新闻调查了最终被卖掉的船只及其随之而来的命运:

邮轮公司: 歌诗达邮轮
船舶: 歌诗达大西洋号
建造年份:  2000 年
原成本:  3.35 亿美元
运力:  2,114
吨位:  86,000 艘
处置日期:  2020 年 1 月
命运: 计划转移到嘉年华与中国船舶工业集团公司 (CSSC) 的合资企业。值得注意的是,Costa Mediterranea 也被转移到了合资企业。

游轮: 歌诗达游轮
船舶: 歌诗达维多利亚
建造年份:  1996
原始成本:  3.88 亿美元
容量:  1,928
吨位:  75,000
处置日期:  2020 年 6 月
命运: 在土耳其阿利亚加报废之前出售给意大利造船集团。

游轮: 嘉年华 游轮
: 嘉年华幻想
建造年份:  1990
原始成本:  2.25 亿美元
容量:  2,044
吨位:  70,367
处置日期:  2020 年 7 月
命运: 在土耳其阿利亚加报废

游轮: 嘉年华 游轮
: 嘉年华灵感
建造年份:  1996
原成本:  2.7 亿美元
运力:  2,040
吨位:  70,367
废弃日期:  2020 年 7 月
命运: 在土耳其阿利亚加报废

游轮:  Holland America Line
船舶: 阿姆斯特丹
建造年份:  2000
原始成本:  4 亿美元
容量:  1,380
吨位:  62,735
处置日期:  2020 年 7 月
命运: 出售给 Fred。奥尔森邮轮公司现在作为Bolette服务于英国市场。

游轮:  Holland America Line
船舶: 鹿特丹
建造年份:  1997
原始成本:  2.5 亿美元
运力:  1,320
吨位:  59,885
废弃日期:  2020 年 7 月
命运: 卖给 Fred。奥尔森邮轮公司现在作为北欧化工服务于英国市场。

游轮:  Holland America Line
船舶:  Veendam
建造年份:  1996
原始成本:  2.15 亿美元
容量:  1,350
吨位:  55,819
处置日期:  2020 年 7 月
命运: 被希腊渡轮运营商 Seajets 收购后在希腊搁置。

游轮:  Holland America Line
船舶:  Maasdam
建造年份:  1993
原始成本:  1.8 亿美元
运力:  1,258
吨位:  55,451
处置日期:  2020 年 7 月
命运: 被希腊渡轮运营商Seajets收购后在希腊援助。

邮轮公司:歌 诗达游轮
船舶:  Costa neoRomantica
建造年份:  1993
原始成本:  3.25 亿美元
容量:  1,365
吨位:  54,000
处置日期:  2020 年 7 月
命运: 出售给 Celestyal Cruises,然后在巴基斯坦加达尼搁浅报废

游轮:  P&O 游轮
:  Oceana
建造年份:  1999
原始成本:  3 亿美元
容量:  2,000
吨位:  77,000
处置日期:  2020 年 7 月
命运: 被希腊渡轮运营商Seajets 收购后在希腊搁置

邮轮公司: 公主邮轮公司 邮轮
: 太阳公主号
建造年份:  1995 年
原成本:  3 亿美元
运力:  1,950
吨位:  77,000艘
处置日期:  2020 年 9 月
命运: 被和平船组织收购并更名为 Pacific World。

邮轮公司: 公主邮轮
船舶:  Sea Princess
建造年份:  1998
原造价:  3 亿美元
运力:  1,950
吨位:  77,000
废弃日期:  2020 年 9 月
命运: 在出售给中国新的邮轮运营商Foresee Cruises 后更名为 Charming

游轮: 嘉年华 游轮
: 嘉年华想象
建造年份:  1995
原始成本:  2.7 亿美元
运力:  2,040
吨位:  70,367
废弃日期:  2020 年 9 月
命运: 在土耳其阿利亚加报废

邮轮: 嘉年华邮轮
船舶: 嘉年华魅力
建造年份:  1994 年
原成本:  3.15 亿美元
运力:  2,040
吨位:  70,367
废弃日期:  2020 年 9 月
命运: 卖给亚洲利益集团,然后在巴基斯坦加达尼搁浅报废

邮轮公司:  P&O Cruises Australia
船舶:  Pacific Aria
建造年份:  1993 年
原成本:  2.2 亿美元
运力:  1,258
吨位:  55,819 艘
处置日期:  2020 年 10 月
命运: 被希腊渡轮运营商 Seajets 收购后搁置在希腊。

邮轮公司:  P&O Cruises Australia
船舶:  Pacific Dawn
建造年份:  1991
原始成本:  2.76 亿美元
运力:  1,590
吨位:  70,000
处置日期:  2020 年 10 月
命运: 最初被一群计划将其改造成浮动社区的投资者购买;后来被大使邮轮公司收购,并更名为 Ambience,以在英国市场提供服务。

游轮: 公主游轮
船: 太平洋公主
建造年份:  1999
原成本:  1.9 亿美元
容量:  680
吨位:  30,200
处置日期:  2021 年 1 月
命运: 由 Azamara 的新主人购买;目前作为 Azamara Onward 的品牌航行。

游轮:  AIDA 游轮
:  AIDAcar
建造年份:  1996 年
原成本:  1.9 亿美元
容量:  1,186
吨位:  38,600
废弃日期:  2021 年 6 月
命运: 在出售给新的俄罗斯游轮运营商后更名为 Astoria Grande 以提供进一步服务。

游轮: 歌诗达游轮
船舶: 歌诗达地中海
建造年份:  2003
原成本:  3.35 亿美元
运力:  2,114
吨位:  86,000
废弃日期:  2021 年 10 月
命运: 转入嘉年华与中国船舶工业集团公司 (CSSC) 的合资企业。

游轮:  AIDA 游轮
:  AIDAmira
建造年份:  1999
原始成本:  2.45 亿美元
容量:  1,248
吨位:  48,200
处置日期:  2022 年 1 月
命运:  2023 年作为 Ambition 为总部位于英国的大使游轮投入服务。

游轮: 嘉年华 游轮
: 嘉年华
建造年份:  1993 年
原成本:  2.5 亿美元
运力:  2,040
吨位:  70,367
废弃日期:  2022 年 2 月
命运: 在土耳其阿利亚加报废

邮轮公司:  AIDA Cruises
船舶:  AIDAvita
建造年份:  2002
原成本:  3.5 亿美元
运力:  1,270
吨位:  42,200
废弃日期:  2022 年 6 月
命运:  AIDA Cruises 未恢复服务;预计将出售给另一家邮轮运营商。

游轮: 嘉年华 游轮
: 嘉年华迷魂
建造年份:  1991
原成本:  2.75 亿美元
运力:  2,040
吨位:  70,367
处置日期:  2022 年 10 月
命运: 在 10 月离开船队之前完成告别季节,没有宣布未来计划


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