飞跃德雷克,100%丝滑不晕船,2小时直达比宇宙更远的地方!
上船吧资讯 480次阅读 2023/07/19

 

 

2018年,一部名为《比宇宙更远的地方》的日本动画风靡全球,剧情讲述了四位女高中生为了达成各自心愿,作为高中极地探险队去往南极的故事❄️当时,我的心里就被埋下了“有朝一日我也要坐船去南极”的种子☃️

每个人的Bucket List里应该都有南极吧

 

作品灵感实则源于日本首位宇航员,受邀至南极昭和基地时所说的一番话:“只要数分钟便能抵达宇宙,但抵达昭和基地要花数日的时间,它比宇宙更遥远。”

 

世界上的确有不少难以抵达的角落都比宇宙遥远,但倘若这位宇航员有尝试过海空联航直飞南极的话,我想他应该会惊讶于“南极不难及”的旅行体验吧!


 


 


 


 


 


 

ANTARCTICA
 

ultimate dream place

 

once in a lifetime experience

 

为南极而生

 

 海空联航·直飞南极 

 

自上世纪60年代开始,南极旅游日渐盛行,但受制于交通、气候等因素,游客往往需要花费大量时间多次辗转才能抵达南极,其中更要正面硬刚西风带的噩梦——德雷克海峡🌊

 

无论你是只去经典的南极半岛,还是身经百战勇往罗斯海,都不要抱有侥幸心理,因为德雷克海峡常年风力足有8级,“失心疯”起来时12级风力卷起滔天巨浪更是没商量(除非RP大爆发)。

让我们直观感受下来自德雷克海峡的“咆哮”吧😂

 

就连科考队员都经历过“一言不发,两眼无光,三餐不食,四肢无力,五脏翻腾,六神无主,七上八下,久卧不起,十分难受”的身心考验,而我等凡人那身子骨怕是妥妥的花钱买罪受。

 

直到2003年,一家名为Antarctica 21(以下简称A21)的南极探险公司,首创了海空联航直飞南极模式,20年的专业运营经验,让往返南极的在途体验既舒适又高效!

常规坐船去南极

海空联航去南极

🚢➕🚢

✈️➕🚢
 

德雷克海峡✅

德雷克海峡❎

单程2️⃣天

单程2️⃣小时

晕船呕吐🤢

丝滑直达😎

🇦🇷阿根廷-乌斯怀亚出发

🇨🇱智利-蓬塔阿雷纳斯出发

常规方式🆚海空联航方式去南极

 

 

飞机+邮轮

 

 拒绝晕船·“极”不可待 

 

与常规从阿根廷乌斯怀亚坐船出发不同,A21的“海空联航”模式从智利的海港小城蓬塔阿雷纳斯(也是A21公司总部所在地)出发,乘坐专用飞机直飞乔治王岛的弗雷站(智利科考站)。

A21经典飞南极路线

 

值得一提的是,A21选用的BAE 146-200高翼飞机由英国宇航公司专门打造,拥有优先飞行权(确保在不稳定气候的最佳窗口期优先起飞,是整个南极航期完整执行的最大保障🤔),满载76人,可将机上客人全员一次运抵南极,你只需2小时便可从文明社会踏足冰期大陆

搭乘拉风的王企鹅飞机直飞南极

用上帝视角傲视德雷克海峡😎

 

当打开舱门的那一刻,迎接你的将是视觉和心灵上的极度震撼🤭弗雷站是乔治王岛上唯一的机场,虽只有一条沙石跑道,却自1969年开始作为气象中心,目前是智利在南极最重要的站点,也是通往多个国家在南极站点的交通中枢。

新鲜见闻:没有航站楼,只有跑道的机场

 

在这里换乘冲锋艇,登上A21专为海空联航定制的现代极地邮轮——麦哲伦探索号。该船满载76人与飞机载客量完美匹配,船上配备60位工作人员,近1:1的乘服比体验度更佳

载客量
 

76人

航速

开阔水域14节

船员数

60人

救生艇

2艘(全封闭,

每艘搭载160人)

长度

90.7米

冲锋艇

10艘

宽度

16.2米

推进器

2个主引擎

总功率3440千瓦

吃水

4.3米

破冰级别

LR PC6

 

同时,船方配备了14名南极探险队员和专家,达到了1:5的业内最高探险队员配比。与探险基因一样优秀的,还有安全系数:PC6的破冰能力(可破90公分厚冰)+2艘全封闭救生艇(160人/艘),为探索南极保驾护航💪

A21的探险队员“上得讲堂,下得登陆”

 

船上7类舱型,除4间舷窗舱外,均带私人阳台。全系舱型均配有衣柜、独立控制和供暖系统、休息区与带🚿的独立卫生间

 

细节上更是在舱内准备了咖啡机、热水壶、茶包、环保水壶、红白葡萄酒与各色零食小吃,算是有心照顾到了全球不同地区客人的习惯。

单人阳台舱

19㎡

带阳台和休息区

尊享套房

44㎡

套房,带客厅、阳台和卧室

顶层套房

33㎡

套房,带客厅、阳台和卧室

高级阳台舱

22㎡

带阳台和休息区

阳台舱

19㎡

带阳台和休息区

舷窗舱

18㎡

带观景舷窗和休息区

三人套房

44㎡

带双卧室、阳台和休息区

 

舱型一览

👆 海景房 18㎡

 

👆 单人舱 19㎡

 

👆 阳台房 19㎡

 

👆 豪华阳台房 22㎡

 

👆 顶层套房33㎡

 

👆 豪华套房 44㎡

 

👆 三人套房 44㎡

 

上下滑动查看7类舱型

 

你完全无需担忧船上餐食,除了每日提供固定菜式以外,餐饮团队会在开餐前将当日菜品一一陈列在餐厅门口,哪些是“你的菜”便可一目了然😝

 

针对素食与麸质过敏人士,餐饮团队则贴心地在菜单上清楚标明了素食或不含富麸质成分的提示💯

 

从主菜到佐餐酒,再到餐后甜品,可是一道都没少

 

有美食的地方,总有惊喜!在用餐的同时,客人的注意力会不时被窗外的震撼景观或途径的极地动物瞬间吸引。每当此刻,作为食物链顶端的人类总能对自然和生命心生敬畏,读懂万物平等的意义💞

窗外流动的风景和美食一样秀色可餐

 

在起风的日子里,围炉小烧烤走起♨️即便远在家乡12000公里外的世界尽头,但烟火气的仪式感必须有。你的邻座可能来自世界各地,但美食无国界,总能拉近人与人的距离🍽️

 

露天围炉,趣味盎然

 

闲暇时间还能去健身房和桑拿房撸个铁、出身汗,或者去观赏休憩区守株待“物”,每个人都能在麦哲伦探索号上各自享受着被遗忘在世界角落里的时光……

(左)健身房

(右)桑拿房

 

这里是每日讲座与室内观鲸的好去处

 

 

终极向往地

 

 南极半岛经典游 

 

去哪儿固然重要,但和谁一起去更重要!这就不得不提A21专业且富有经验的探险团队,部分探险队员更是拥有几十年科考经验的科学大拿🤭

 

在南极半岛经典游的过程中,探险队会为客人提供每日行程总结会、南极知识讲座、登陆、冲锋艇巡游、南极跳水、科学实验、皮划艇(自费)、雪鞋徒步(自费)等体验活动。

Expedition Team也是每艘探险邮轮上的核心团队之一

 

通常,A21的岸上行程安排多为上午登陆“面鹅”+下午登陆或巡游,劳逸结合,趣味盎然。每当此时,A21额定载客量的优势就凸显而出了:
 

 

根据《南极公约》规定:南极登陆每次人数不能超过100人;超过100人的邮轮需要分批次登陆;而超过500人的邮轮则不允许登陆❌

 

A21的客人每次皆可全员登陆免去了分批次等候的麻烦,且有效在岸游览时间是其它大部分南极邮轮的2-3倍,可见选对邮轮有多重要!

全员登陆省时省力,这才是正确打开南极的方式

 

与东南极大陆粗狂豪迈、气势恢宏的冰雪高原不同,南极半岛上的西南极地区则完全是另一个版本的晶莹世界。A21的岸上登陆与巡游每天都会更换地点,带你领略山川崎岖与峰峦叠嶂,又或是银蛇蜡象,冰装素裹☃️

 

冰与雪缔造的绮丽世界让人震惊到说不出话

 

每次登陆之前,A21的探险队员会先行去陆地勘察安全区域并插好旗子开辟一条专用雪道(海冰表面的裂缝具有潜在危险),这样客人既不会偏离安全区,又能够放心自在游玩。

探险队员还会在陆地上实时进行讲解

 

你可以在南极大陆边缘发现镶嵌在白色世界里的片片地衣和苔藓;仰望蓝天下叽叽喳喳的燕鸥和自在翱翔的海燕;静观碧海中成群结队惬意畅游的海豹

生存不易,在南极见着苔藓和地衣请高抬贵脚

 

当然,还少不了人见人爱的企鹅家族🐧憨态可掬的南极企鹅可谓沟通这片神秘之地与人类心灵之间的桥梁,只需要保持social distance,你几乎可以近距离的与这些可爱精灵们共享这片净土。

在雪地里撒欢的阿德利企鹅

 

成双成对的白眉企鹅

 

为娶媳妇儿努力搬砖的帽带企鹅

 

看千奇百怪的冰山,吃上万年的冰块,这是搭乘冲锋艇才能感受到的体验。当深入更狭窄的勒梅尔水道或仙境般的天堂湾,大自然不经意间就将千姿百态的美呈现在你眼前。

搭乘冲锋艇边观景边听专家讲解

 

这大概就是传说中的海盐味大冰砖吧

 

偶尔还能大吃一“鲸”,庞然大物翻舞亮相,跃海击浪,用尾鳍画出一道优美的弧线,这才是大自然最美妙的独舞,而人类能做的只能是关掉发动机,用心品尝这道“视觉盛宴”🐋

惊心动魄、终生难忘的观鲸体验

 

能打破这份宁静的,恐怕只有刺激的南极跳水了🏊这是每个航次中最万众瞩目的项目,咬紧牙关就能凯旋归来,记得再冷也要管理一下表情和pose哦~

 
 

老外的pose值得借鉴

 

对于体力尚有富余的客人,推荐可以去尝试一下自费的雪鞋徒步($85/人/次)皮划艇($900+/人)名额仅10来个,感兴趣的话记得登船后第一时间去报名预约哦🚣

 

深入感受地球最初的模样

 

南极,一个完全超乎想象的另类世界,一本博闻的自然百科全书,一片充满希望与赞歌的神秘土地,再动人的文字,再美丽的图片,也不足以展示她的魅力……

 

南极不再遥远,南极也不再难及,唯有亲自奔赴这片绮丽圣洁之地,方知世界之大、人之渺小;唯有心存梦想,比宇宙再远的地方你也终将会到达!

 

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