维京控股公司（Viking Holdings）报告了截至2025年3月31日的第一季度财务业绩。

关键亮点

维京人董事长兼首席执行官托斯坦·哈根（Torstein Hagen）表示：“维京人在2025年取得了惊人的开局，我们的第一季度财务业绩强调了我们业务的持续势头。”在本季度，我们的容量增加了14.9％，同时提高了7.1％的净产量增长 - 明确的指标表明了对我们核心人群中有意义和丰富的旅行体验的强劲需求。我们也很高兴能够预订我们为2025赛季的92％的能力预定的能力，即2025赛季的能力。展望未来，我们仍然始终如一地介绍了一位最佳的策略，这是一位最佳的策略，这是一位不断的策略，这是我们的一项差异，这是我们的一流互动，这是我们的一项差异，我们通过class class cornerve and vermist Interrive vike vik yous vik your class Interrive，我们的企业，我们的企业，我们的企业，这是我们我们的企业，我们的企业是我们的差异。可持续增长。”

2025年第一季度合并结果

在2025年的第一季度，容量PCD在2024年的同一时期增长了14.9％。这一增加主要是由于增加了两艘新的河流船和一艘新的海洋船，并于2024年交付了一艘新的海洋船。2025年第一季度的占用率为94.5％。

2025年第一季度的总收入为8.971亿美元，增长了1.789亿美元，比2024年的同一时期增加了24.9％，而2024年的总PCD驱动和每年PCD的收入更高，而不是2024年。

2025年第一季度第一季度的毛利率为2.455亿美元，增加了860万美元，比2024年同期53.9％，2025年第一季度调整后的毛利率为6.133亿美元，增长了1.18亿美元，增长了1.18亿美元，即23.8％，即23.8％。

船舶运营费用为3.099亿美元，不包括燃料的船舶运营费用为2.682亿美元。与2024年的同期相比，船舶运营费用增加了2880万美元，即10.2％，船只运营费用不包括燃料的船只增加了2920万美元，或12.2％的船只主要由2025年公司车队规模的增加而驱动，而与2024年相比。

2025年第一季度的净亏损为1.055亿美元，而2024年同期的4.907亿美元。2024年的第一季度包括与私人安置衍生产品损失的净影响和利息费用相关的3.3亿美元，与公司系列C偏好股相关。这些公司在公司IPO完成之前立即转换为普通股。归因于2025年第一季度维京控股有限公司的调整后净损失损失了1.055亿美元，而2024年同期的损失为1.379亿美元。

调整后的EBITDA为7280万美元，比2024年第一季度增加了7,730万美元。调整后的EBITDA的增加主要是由于容量PCD的增加和PCD的增加而驱动。

稀释的每股收益为$（0.24），调整后的每股收益为2025年第一季度的$（0.24），而稀释的每股收益为$（1.20），而调整后的每股收益为2024年第一季度的每股收益（0.33）。

更新运营能力和预订

对于公司的核心产品，与2024赛季相比，2025赛季的运营能力高12％，与2025赛季相比，2024赛季的运营能力高出8％。

该公司表示，截至2025年5月11日，该公司表示，它已售出2025赛季的92％的容量PCD，而2026赛季已售出37％。它说，它在2025赛季有5,508万美元的预订，比同一时间点的2024赛季高21％；它在2026赛季有26.76亿美元的预订，比同一时间点的2025赛季高11％。 2025赛季的每个PCD预订预订为794美元，比同一时间点的2024赛季高7％，而2026赛季的每个PCD预订为885美元，比同一时间点的2025赛季高4％。

Viking总裁兼首席财务官Leah Talactac说：“我们看到需求的持续力量，鉴于我们典型的负载因素，我们的2025年能力已经预订了，有效地卖掉了这一年。”

“随着2025年现在的2025年，我们的重点已转移到2026年，在宏观经济条件不断发展的情况下，我们拥有超过37％的能力已经出售的能力，使我们良好地定位了我们。这种绩效突出了我们客户基础的实力和应变能力，我们产品发行的差异差异，以及我们的战略性启动的持续启动，并提出了一定的启动，并提出了一定的范围。

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