Man Energy Solutions宣布，它将在2025年6月提供世界上最强大的两冲程甲醇发动机。
发动机是B＆W 12G95ME-C10.5-LGIM（ - 液体气体喷射甲醇）型，级别为82,440 kW，当时为80 rpm，目前是由中国持有人CSSC-MES Diesel Co. Ltd.建造的。
Man Energy Solutions的两冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“我们对“将大事物转移到零”'移动'的愿景激励了我们开发发动机技术时所做的一切，以在未来市场上争夺突出的燃料。”
“这个最新的，非凡的里程碑是世界上最强大的甲醇发动机，只是最新的实现。通过利用甲醇的潜力，我们将海上行业更接近零发射解决方案，我们完全期望甲醇能够在所有细分市场中成为未来的燃料，这是一个突出的，”。
“我们感谢CMD，OOCL和Cosco Shipping，这是我们继续分享许多亮点的有价值的合作伙伴。”
Man Energy Solutions的两冲程销售和促销负责人克里斯蒂安·路德维希（Christian Ludwig）表示：“随着我们朝着多燃料的未来发展，对甲醇的兴趣稳步增长。迄今为止，在新建筑发动机和改造之间，我们赢得了超过230 ME-LGIM的参考，这些参考已积累了超过600,000个单独的甲醇。”
Ludwig补充说：“随着ME-LGIM技术在市场上达到10年，它代表了成熟，经过验证的技术，并反映了Man Energy Solutions开发有吸引力的技术以实现运输碳过渡的能力。”
“此外，尽管可再生能源产生的甲醇是一种有吸引力的海洋燃料选择，但由于其低碳强度，使用绿色甲醇的发动机甚至可以提供碳中性推进，从而增加了ME-LGIM带来的好处。”
该发动机是目前正在建设的12架TEU集装箱船的12架12架TEU容器船的第一个：在Nantong Cosco Khi Ship Engineering Co.，Ltd。（NACKS）（NACKS）的船东，东方海外集装箱Line Ltd.（OOCL）；还有五个在Dalian Cosco Khi Ship Engineering Co.，Ltd。（Dacks）的船东，Cosco Shipping Lines Co.，Ltd.。
Man Energy Solutions在新闻稿中表示，每台发动机还将采用其专有的排气再循环涡轮增压器切口排放系统，这是迄今为止两冲程发动机上最大的两弦系统。
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