该公司首席执行官Felix Eichhorn表示，新的Aida Cruises船将配备多燃料发动机，该公司首席执行官Felix Eichhorn说。
他在最近接受汉堡包Abendblatt的采访时解释说，这意味着船只进入服务时将在液化天然气运行，但将来准备在Bio-LNG，E-LNG或E-Methanol上运营。
Aida的新船只定于意大利的Fincantieri船厂建造，于4月订购。 150,000吨的船只计划在2030年和2032年进行交付。
艾希霍恩说：“我们正在为各种情况做准备，因为关于框架条件的政府和国际决策仍在审理中。”
他补充说：“目前不可能预测哪种燃料最终将在哪个地区占上风，然后以足够数量和可承受的价格提供。”
艾达（Aida）还在投资替代能源（包括电池和燃料电池），Eichhorn继续说，在公司目前的舰队上提到了测试。
他解释说：“在Aidaprima上，我们安装了10兆瓦的电池电池，目前是全球整个海事行业中最强大的电池。这允许短期，完全无排放的无巡航，例如，在挪威峡湾或港口出发时。”
该公司还测试了AIDANOVA上的燃料电池，以获得在船上处理甲醇并获得当局批准方面的实践经验。
Eichhorn指出，在更广泛的行业目标之后，AIDA的目标是到2050年达到零排放。
他说：“市场正在积极发展，但是许多政治和技术框架条件仍然不清楚。我们需要采用多种措施：新技术，但也提高了现有车队的能源效率和进一步的路线优化。”
现在，艾达（Aida）的新船只每位乘客的能量要比20年前投入使用的船只要少三分之二。
他补充说：“从汉堡到挪威，在艾达瓦娃（Aidanova）上进行的为期一周的巡游比从汉堡飞往汉堡到马洛卡帕尔马·德·马洛卡（Palma de Mallorca）或里斯本（Palma de Mallorca）或里斯本（Palma de Mallorca）或里斯本的单程航班不高。”
版权声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：general@shangchuanba.com
