据一份新闻稿称，Alma清洁能源公司与欧盟资助的财团合作启动了HELENUS项目，该项目旨在展示使用固体氧化物燃料电池为游轮提供热量和动力的有效性。

海伦诺斯财团将在计划于2026年开始运营的MSC游轮上建造、集成和展示一个以热电联产模式运行的500kW固体氧化物燃料电池模块。

该项目的资金约为1400万欧元，由德国航空航天中心管理，财团包括广泛的利益相关者。

该项目的预期结果将使固体氧化物燃料电池技术在海洋游轮上得以扩展，并有可能实现零排放，并因效率提高而大幅节省燃料。海伦诺斯项目的长期目标是证明SOFC-ICE混合船实现23%效率增益的可行性。

“这是我们第一个在新的重要领域使用液化天然气的全面演示

我们我们的目标是为邮轮提供一套完整的能源方案，包括：

Alma清洁能源公司首席执行官Bernt Skeie评论道。

阿尔玛指出，实现零排放的第一步可以是决定使用液化天然气，这是最清洁的化石燃料。绿色燃料还没有广泛使用，但该公司的燃料电池一旦使用，将能够转向绿色燃料。通过使用相同的液化天然气和氨气储罐和燃料系统，可以促进向绿色燃料的转换，而甲醇、液化石油气、乙醇和合成气都可以用于Alma的燃料电池。

“当液化天然气用于SOFC时，没有甲烷泄漏和可忽略的硫

氮氧化物排放。废气由浓缩的CO2和水组成，产生CO2

捕获非常高效且经济可行。通过二氧化碳捕获，游轮可以

“使用液化天然气实现零排放，”HELENUS项目经理Elaine Maille表示。

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