根据一份新闻稿，荷兰-美国航线在荷兰鹿特丹港完成了游轮行业首次为期数周的生物燃料船上测试。
该公司表示，这项为期20天的测试是与运输业可持续生物燃料的领先生产商和供应商GoodFuels和全球领先的船舶动力和推进技术及生命周期解决方案供应商瓦锡拉合作进行的。
评估于9月7日完成。在测试的前五天，该船在其主要辅助发动机中使用了30%的生物燃料和70%的船用柴油（MGO）的混合物。在最后15天的测试中，该船使用了100%的生物燃料。根据GoodFuels的说法，与海洋瓦斯油排放量相比，在试验的最后15天，生命周期二氧化碳排放量减少了78%。
“我们很高兴有机会在荷兰-美国航线的船舶上测试下一代燃料资源，我们对结果感到非常鼓舞，”荷兰-美国航运公司总裁格斯·安托查（Gus Antorcha）说。“作为我们对可持续发展承诺的一部分，我们一直在寻找解决环境挑战的前沿解决方案，以帮助我们在未来几十年实现嘉年华公司的可持续发展目标。”
荷兰旗下的瓦伦丹被选为测试对象，因为它位于鹿特丹港，是GoodFuels运营提供生物燃料水边燃料服务所需基础设施的全球港口之一。
船舶团队成员在处理常规燃料油和生物燃料方面没有显著差异。使用“滴入式”生物燃料，如在瓦伦丹试验的生物燃料，不需要船上改装或特殊设备。
“海洋生物燃料已经是世界上最大的低碳海洋燃料，我们预计到2030年，其使用量将大幅上升至总量的10%，”GoodFuels首席执行官兼创始人德克·克罗内梅耶（Dirk Kronemeijer）说
“我们在测试替代船用燃料方面的广泛工作是我们努力为客户塑造可行的脱碳方案的核心部分，”Ricardo Opperman说，WärtsiläNorth America Inc.董事总经理：“我们正在不断开发我们的发动机技术，以接受并保持未来各种燃料（包括生物燃料）的运行效率和环境效率水平。这些100%生物燃料的海上试验将对嘉年华公司、Goodfuels、W228rtsil;以及整个行业尤为重要。”
荷兰-美国线是嘉年华公司第一个进行长期100%生物燃料船上测试的品牌。嘉年华公司的德国品牌AIDA也于7月与Goodfuels合作，在鹿特丹的AIDAprima船上进行混合生物燃料测试。虽然生物燃料已经在海岸研究设施的大型柴油发动机和几艘货船上进行了测试，但这是首次在工作游轮上进行现场测试。
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