夜视能力是所有人天生具备的。在夜晚看很远的东西，不要直视它而是视线集中在它的周围，视网膜中负责检测昏暗光线的视杆细胞能更好的捕捉到夜晚的物体。船长在夜晚需要在驾驶台值班观察海上的情况。他们会让眼睛提前适应较暗的环境，一旦识别目标就用望远镜去看远方的物体或船只。

跟游轮重量分布有关，游轮船底集中的大部分重量。游轮上半部分都是游轮客舱，船只顶部比较重的的游泳池。海洋领航者号的游泳池重约260吨，而游轮船底装有3000吨淡水2000吨燃料，所以游泳池的重量可以忽略不计。

船长视角如何，白天通过落地窗可以欣赏海上无敌海景。在电影里船长工作都很努力夜晚驾驶台总是灯火通明。实际上恰恰相反，我们会把所有的灯都关掉，这样来自德国的大幅才能在夜晚看清外面的情况并且看清小船的航行灯并保持与其他船舶的距离。

舵轮很小，因为游轮驾驶系统是电子驱动，舵轮上的操作会通过电子信号传递到船尾的转向装置。以前的舵轮必须非常大，因为当时的舵轮和舵的联动通过机械链轮通过人力使劲转动，这就是为什么会有大力水手的出现。现代游轮上现代游轮上现代科技使舵轮更加酷炫，别看它那么小驾驶万吨巨轮可得靠他了。

有2种情况下会使用，第1种有人员需要紧急转运，第2种是港口会用直升机送引航员登船。在皇家加勒比游轮上，当使用停机坪时就需要一些列准备。栏杆扶手折叠放倒，椅子搬走。船头前桅杆通过液压装置向前折叠。总之让停机坪区域没有遮挡且平坦，一般直升机不会直接降落在船上，会再甲板上悬停，进行先关的作业。

游轮上水龙头里放出的水能直接喝。因为在游轮上所有喝到的水，都是在船上制造。2中造水方法，第一种叫反渗透式海水淡化，通过对海水加压，使海水经过反渗透膜，水分子顺利通过较大的无机盐等物质被过滤下来，所以你喝的是海水。第二种方式蒸发器，把海水抽进来通过巨型管道不断加热再蒸发就像平时在家用水壶烧开水一样，当水烧开沸腾，我们收集水蒸气经过过滤程序之后，就可以直接引用，这些水会进去船上淡水系统，就像进水总管。剩下的高盐高矿物的部分重新送回大海里。客舱的台盆，淋雨，冲洗马桶的水来自一个水箱，他们可以直接引用。