据报道，阿斯托里亚（Astoria）在本月初被拍卖后前往比利时的船舶回收院子。

欧洲国家的消息来源声称，1948年建造的船将被盖特港口拆除。

根据Flow的一份报告，西佛兰德公司为这艘船支付了200,000欧元，该船只自2020年以来一直在鹿特丹停产。

在此过程中，预计Galloo将从船上回收12,000吨建筑材料，包括金属，木材，玻璃和塑料。

De Tijd说，其中95％以上的材料被处理成可重复使用的原材料。

作为欧盟立法的批准回收院，加洛被授权拆除在葡萄牙马德拉国际运输登记册中注册的阿斯托里亚。

在鹿特丹港口停靠了五年后，这艘520-Guest船于2025年6月17日拍卖。

当时，当地媒体报道说，匿名政党已经提出了200,000欧元的获胜竞标，这也将负责解决该船的债务。

阿斯托里亚（Astoria）最初是作为瑞典远洋班轮建造的，于1948年以斯德哥尔摩为名。

在1950年代，这艘船卷入了一次意大利衬里安德里亚·多里亚（Andrea Doria）下沉的事故。

这艘16,100吨的船只在1990年代中期转换为一艘全职游轮，在接下来的几十年中航行了各种品牌。

自2020年初以来，Astoria上一次由现已停产的巡航与海上航行运营，已经停产。

该船最初是由于19日大流行时的上篮而上篮，后来参与了由加密投资者布罗克·皮尔斯（Brock Pierce）支持的项目。

该计划后来被放弃了，该船仍停在鹿特丹，等待其未来的决定。

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