根据一份新闻稿，在Ponant的Le Bellot打来电话后，底特律/韦恩县港务局和克鲁斯五大湖游轮在2022年为底特律和五大湖地区创造了1.25亿美元的创纪录游轮季。

底特律/韦恩县港务局执行董事马克·施鲁普（Mark Schrupp）表示：“今年，我们迎来了52艘游轮在我市停靠，这是2019年上一个游轮停靠季节的两倍多。”。

“参观底特律一直是帮助向游轮公司和乘客宣传的重要合作伙伴，如亨利·福特（Henry Ford）、汽车城（Motown）和查尔斯·赖特博物馆（Charles Wright Museums），以及我们世界级的艺术学院、DIA等。”

据底特律/韦恩县港务局（Detroit/Wyne County Port Authority）称，2022年是大湖区邮轮航行破纪录的一年，大湖区港口的旅客访问量接近150000人次，比上一个邮轮航行季节增加了25%以上，经济影响超过1.25亿美元。

大湖区邮轮预计2023年将有近17万名邮轮乘客前往地区港口，比今年增长15%。

密歇根州旅游副总裁、五大湖巡游主席戴夫·洛伦茨（Dave Lorenz）表示：“在密歇根，五大湖区巡游在更大范围内取得了成功。”。（上图）“今年，游轮游览了霍顿、麦基纳克岛、马斯科根、荷兰、索尔特圣玛丽，当然还有底特律等地。这些目的地正是康德纳斯旅行者将大湖游轮列为2022年前22个旅游目的地之一的原因。”

维京北极星号和汉萨灵感号预计将于明年抵达该地区，使五大湖上的游轮总数达到11艘，同比增长20%以上。

2023年，大湖区巡航的总经济影响估计为1.8亿美元。

此外，大湖区州长已与美国大湖区港口协会和大湖区圣劳伦斯航道开发公司联手，与美国海关和边境保护局合作，并在底特律和Sault Ste建立了由四个海关处理设施组成的网络。密歇根州玛丽；俄亥俄州克利夫兰；和明尼苏达州德卢斯。这种更可预测的海关经验大大促进了区域巡航的发展。

此前，游轮公司必须单独与美国海关合作，边境保护局将使用远程“跳转套件”设备处理游轮乘客。设备和人员的可用性经常不确定，并且出现延误，使行程规划复杂化。

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