首席海事官比尔·伯克上将表示，嘉年华公司的目标是到2030年将碳强度降低20%，这一目标已经实现了三分之一，公司的可持续发展议程只在加快努力。
伯克说：“这涉及到很多不同的事情，包括让船只重新投入使用，以便我们能使它们变得更好。”他必须弄清楚如何让一支由90多艘船只组成的舰队尽可能高效地在全球航行。
这包括一个新的船队服务电源包更新套件，这基本上是一个目录式的列表，列出了每艘船可能需要的潜在升级。伯克称该项目意义重大。
根据公司文件，该升级计划平均每艘船舶可节省5%至10%的燃油，预计每年可减少超过50万公吨的船队温室气体排放。这意味着每年节省1.5亿美元的燃料。
切割碳纤维
嘉年华公司（Carnival Corporation）退出了23艘老旧、效率较低的船舶，同时迎来了6艘新的液化天然气燃料船。
伯克说：“改变舰队的组成有帮助。”。“较旧的船舶驶离，较新的船舶驶入，效率更高，而液化天然气船舶的效率更高。
“我们所做的一些操作性工作包括恒定速度。准时出发，不要迟到，不要航行太快。如果你要迟到，就要迟到，让我们知道，这样我们就可以计划好了……不要燃烧太多的碳来到达那里。”
伯克说，暖通空调的变化仍有很大的收获，他指出，即使是五年前的设备也可以被替换，从而推动节能的回报。此外，少数船只仍在等待LED照明转换。
他告诉《邮轮行业新闻》：“这是围绕能源效率的一些基本障碍和解决办法。”。
部署
伯克表示，公司九个品牌的行程规划人员比以往任何时候都更加积极，推动了更高效的部署。
“这是联合国，”他谈到品牌合作时说。“他们必须共同努力，才能使其发挥作用。我们让他们解决问题，但总的原则是做对公司最有利的事情。”
伯克解释说，在一些行程中，可能意味着港口减少或过夜更多
他说：“如果你正在世界巡游，有很多机会可以修剪。如果你正在挤奶，那可能会有点不同。”
然而，嘉年华在巴哈马的新目的地的开放可能会对这些加勒比游轮有所帮助。
伯克解释道：“这对我们来说是一个巨大的燃油节约，”因为它离迈阿密很近，而且会减少行程里程
未来技术和燃料
生物燃料测试正在进行中，重点是测试各种混合燃料。截至8月，AIDA船上正在安装一个大型电池，希望能在第三季度进行试运行。
在AIDAnova上，一个燃料电池接近验收测试。
随着电池和燃料电池的测试，伯克说，他首先需要看到它们能正常工作。
他指出：“要把在陆地上起作用的东西放到海洋环境中去并不容易。”。“如果进展顺利，我们会考虑在其他船只上尝试。如果你的电池或燃料电池的大小（输出量）与主引擎大致相同，你可以长时间地达到峰值。如果你真的可以达到峰值超过一两个小时，你可以在港口之间进行，这会给你带来真正的效率。”
未来愿景
嘉年华公司预计到2025年，其20%的产能将由液化天然气提供动力。
伯克表示，他希望到那时，一些船舶将使用生物燃料混合物，更多的船舶将安装电池，而非液化天然气船舶将使用废气净化系统。
他补充道：“每艘船舶都将配备我们的服务动力包，或者说，这将基本上是完整的。我们将使所有船舶能够在所有气候条件下全年在港口使用单一发动机。”
“我们将继续提高发电效率。”
邮轮行业新闻季刊杂志摘录：2022年秋季
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