夏威夷交通运输部计划大大减少游轮访问，以减少该州的碳排放。
该措施是夏威夷能源安全和减少废物计划的一部分，该计划可在线获得，旨在到2035年将排放量减少75％。
为了实现目标，地方政府正计划采取一系列行动，包括削减当前岛上的巡航活动。
该计划使用2023个数字作为参考，要求到2030年的巡航电话数量减少50％，随后降低了75％的降低。
将特别关注的重点是限制与3,000多名乘客到达该州的船只的数量。
夏威夷的计划指出，该州在很大程度上依赖进口商品，并且货运对于经济稳定至关重要。但是，据说游轮活动为海洋环境内的减排提供了机会。
运输部补充说：“与货船不同，游轮主要为旅游业服务，在为经济做出贡献时，它们不一定会增强诸如酒店，国内航空旅行或当地服务等核心经济部门。”
政府指出。
该州补充说，该策略将减少海洋部门的排放，同时提高群岛的当地空气和水质。
据说其他优势包括减轻大型巡航旅游的环境和社会影响。
该计划要求夏威夷交通运输部实施法规，以限制访问夏威夷的巡航船的数量和规模。
在此过程中，将咨询邮轮公司，当地企业，装甲车，地面运输提供商和受影响的社区。
该计划还呼吁该州促进较小船只的访问，据说这比载有3,000多位客人的船只效率更高。
但是，国家指出，该战略的间接经济影响“必须仔细检查”。
该文件补充说：“夏威夷的经济在很大程度上依赖旅游业和减少游轮访问可能会影响依赖邮轮乘客收入的当地企业，例如港口地区附近的旅游经营者，餐馆和零售店。”
需要进行详细的分析来评估邮轮抵达的变化如何影响就业，当地企业和税收收入。
该计划补充说：“此外，由于许多大型邮轮都是外国拥有的，因此，如果游客选择替代旅游选择，巡航活动的减少可能不会显着影响夏威夷的更广泛的经济。”
作为新计划的一部分，夏威夷交通运输部还旨在开发生物和可再生液化天然气的基础设施和供应链，同时计划长期转移到替代性清洁燃料（例如绿色甲醇和绿色氨）。
夏威夷希望需要所有访问商业港口的游轮，除了本垒式船只，以低排放燃料或零发射燃料进行操作。
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