近日，记者从上海外高桥造船有限公司获悉，其承建的我国大型豪华邮轮首制船进入关键内装阶段，并定于明年交付使用，同时开建第二艘13万总吨级的豪华邮轮。舆论普遍认为，这意味着国产大型邮轮实现系列化建造指日可待。

我国大型豪华邮轮首制船 上海外高桥造船有限公司供图

造船人梦想成真

高技术、高资本、高附加值的“三高”项目的邮轮建造，是世界公认的衡量一个造船大国“硬实力”的标杆。多年来，世界上80%以上的豪华邮轮建造主要由意大利、法国和德国船厂所垄断。

“建造大型国产邮轮承载着我国几代造船人的梦想。”多年研究邮轮产业的上海工程技术大学管理学院副院长叶欣梁说。

我国造船业经过多年的发展已逐步成为世界上为数不多的造船大国，长期稳居国际造船市场前三，但主要产品在附加值较低的货船订单市场。近几年，我国开始逐步从造船大国向造船强国转变，特别是航母和LNG运输船的国产化，代表着我国造船人几十年的奋斗结晶，但在邮轮建造上还是空白。

据中船邮轮科技发展有限公司研究员马网扣介绍，与建造运货为主的货轮不同，建造“移动的海上城市”的邮轮，在设计的难度、核心系统的复杂度、配套供应的集成度、保障人员安全和环境保护苛严要求等方面的难度都要大得多。

为此，我国在建造这艘大型邮轮首制船上，采取了引进、消化、吸收、再创新的模式，直接与世界一流造船企业无缝对接，弥补了在建造经验、专业技术和核心设备等方面的短板，可视为我国制造业高水平对外改革开放的新实践。

工艺技术有突破

这艘国内首制大型邮轮总吨位约13.55万，船体总长323.6米、型宽37.2米，客房2125间，最多可容纳乘客5246人，拥有高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施。

据介绍，这艘邮轮在现有造船工艺和技术基础上实现了不少突破。例如：设计突破，国内首次进行了大型邮轮的详细设计、生产设计，为后续邮轮全面国产化设计奠定了技术基础；总装建造的突破，邮轮分段建造较为复杂，且需要采用模块化建造技术，对船厂整体技术水平和管理水平有着极高要求，国内此前尚无相关经验，上海外高桥造船有限公司在总装建造方面获得突破，目前项目进展顺利，未来可以带动国内总装造船技术整体进步；供应链管理突破，国内首次借助邮轮首制船开展邮轮供应链管理，积累了宝贵的项目管理经验。

日前，媒体参观了上海外高桥造船有限公司的首制船建造现场，新建自动化的激光焊接车间令人印象深刻。邮轮是一个十多层高的庞然大物，主要由钢板焊接而成。为了减轻邮轮自重，全船大多采用才4个硬币厚度的薄板，焊接不变形是关键。为此，上海外高桥造船有限公司建造了激光焊接车间，装有80片刀片的大型精密铣床将钢板加工成0.5毫米精度的焊接切面，两块钢板焊缝的宽度仅仅1毫米。只见激光复合焊接机器人射出一道直径仅0.3毫米的激光光束，随着激光光束不停向前，机器人只需要一分钟就可以焊完2.4米长的焊缝，与以前传统焊接工艺相比，激光的热量输入仅是其1/5，极大减少了钢板变形的风险。“以前生产一个分段结构钢架需要5天，如今仅需要2天，带动了生产效率提升了40%。”上海外高桥造船有限公司相关负责人介绍。

邮轮旅游“硬支撑”

邮轮经济与国家的发展程度及造船业水平密切相关。按照国际邮轮发展经验，人均GDP达5000美元时，邮轮经济开始起步；邮轮旅游在人均GDP达到6000至8000美元时，邮轮经济进入快速发展期。目前，我国人均GDP已超过10000美元，特别是新冠肺炎疫情前我国邮轮经济已保持多年高速发展，邮轮旅游持续火爆，上海已经成为亚洲第一、世界第四的邮轮母港。邮轮国产化的经济效益不言而喻。马网扣表示，邮轮建造将成为推动我国邮轮旅游进入世界强国的“硬支撑”。

叶欣梁认为，邮轮建造在设计理念、建造工艺、运营管理等方面，直接体现着一个国家的综合科技水平和综合工业能力，先进制造技术不仅为我国制造业的发展带来新的机遇，而且给我国建设旅游强国带来“底气”。

春秋旅游在2012年之前就已开始涉及国际邮轮业务，在出境游板块中，邮轮旅游占比不小。春秋旅游副总经理周卫红表示，在得知中国人自己制造的邮轮将于2023年投入使用，作为旅游人，内心非常期待。“这不仅标志中国邮轮产业生态链更加完整，同时也给邮轮旅游业务注入新的动力。首先，国产邮轮的出现，有可能使邮轮票价更具竞争力；其次，国产邮轮代表中国先进制造业，相当鼓舞人心，将有力促进邮轮业务的市场推广；再次，国产邮轮在安全、舒适、环保等方面应该具有更多的主场优势，也将对中国游客产生更大吸引力。”

皇家加勒比集团高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠表示，“国际化是邮轮行业的核心竞争力，国产大型邮轮将增加中国市场参与国际邮轮经济发展的优势，增加国际邮轮企业在华投资发展的吸引力。”

沪上业内专家特别强调，邮轮首制船作为先进制造业的实力投射，将对上海形成邮轮产业集群，发挥行业示范作用，带动邮轮供应链的本土化发展，提高邮轮建造本土化率，并对最终打造邮轮经济上、中、下游的全产业链生态体系产生积极作用。同时，还将有助于构建本土邮轮文化，促进中国软实力的传播，对高质量建设旅游强国产生深远影响。

来源：中国旅游新闻客户端

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