在建造第五艘邮轮时，迪士尼邮轮公司通过投资新技术、提高燃油效率和减少浪费，继续履行其对环境的承诺。
佛罗里达州卡纳维拉尔港（2022 年 6 月 29 日）——从船头到船尾，华特迪士尼幻想工程师将迪士尼愿望号设计为水上最省油、最节能的游轮之一。通过结合液化天然气 (LNG) 和船舶设计的众多进步，迪士尼邮轮公司 (DCL) 的最新船舶估计燃油效率提高近 30%，温室气体排放量减少约 20%。
迪士尼邮轮公司高级副总裁兼总经理 Sharon Siskie 表示：“在迪士尼邮轮公司，我们将继续致力于限制我们对环境的影响，因为我们支持华特迪士尼公司到 2030 年实现净零排放的承诺。” “我们继续寻找创新方法来改变我们整个机队，包括使用新技术来提高燃油效率和降低能源消耗。”
与传统柴油或船用燃料相比，迪士尼愿望号使用液化天然气消除了几乎所有有害硫氧化物 (SOx) 和颗粒物排放，将称为氮氧化物 (NOx) 的温室气体排放量减少了 37%，并减少了船上碳排放二氧化碳 (CO2) 排放量减少约 20%。这不是 DCL 第一次使用更清洁的燃料为其船舶提供动力。2020 年，DCL 将其目前的四艘船队转换为超过国际海事法规的超低硫燃料。
迪士尼愿望号还通过下一代加热和冷却系统、LED 照明的广泛使用、一流的废水净化系统、水动力船体和推进设计以及众多节能优化系统来节约船上能源。
在机舱中，迪士尼愿望号使用更少燃料的一种方法是使用互连系统，该系统重新利用发动机产生的热量来加热为船舶提供动力的超冷液化天然气。作为回报，来自液化天然气罐的冷能被回收到船舶的节能空调系统中，减少了保持船舶内部凉爽所需的电量。这一过程预计每年可为迪士尼 Wish 节省 200 吨燃料。
该船的基于需求的加热和冷却系统将通过适应实时条件，向客人的客舱、厨房和船上的其他区域提供理想数量的热空气或冷空气，从而进一步节省能源。这样做每年将节省 700 吨燃料，同时为所有人保持舒适的船上环境。除了在船上保持舒适之外，客人还会注意到，90% 的船上照明都使用 LED 灯泡，这可以将每周照明能源消耗减少约 30%，并减少对船上冷却系统的需求。
除了使用反渗透将海水转化为船上饮用水外，迪士尼愿望号还将通过回收船上空调装置自然产生的冷凝水并将其用于船上洗衣设施和清洁船舶的外甲板。船上的节能废水处理系统每年可节省 500 吨燃料，并将船舶废水净化至远超国际航运标准的水平。
先进的船舶设计让 Disney Wish 可以轻松地在水中滑行。流体动力船体和螺旋桨的形状可限制船舶对水的阻力并减少推进船舶所需的发动机功率——每年可节省近 1,800 吨燃料并将温室气体排放量减少 6%。船体的侧面涂有光滑的硅基涂料，以进一步减少与水的摩擦并限制藤壶的生长，从而进一步减少船舶的整体阻力。
Disney Wish 将继续实施 DCL 的全舰队计划，以通过各种船上计划减少浪费和节约资源。在船上的所有餐饮场所，为客人提供可清洗的餐具而不是一次性塑料餐具，并使用可生物降解的吸管代替塑料吸管。遍布船员区和宾客区的水站鼓励使用可再装水瓶。广泛的船上回收工作通过 DCL 与拿骚的持续合作伙伴关系等特殊计划得到进一步加强，以卸载用过的食用油以回收成生物柴油燃料。
与所有 DCL 船舶一样，迪士尼愿望号拥有专门的环境官员，他们是船上最高级的领导者之一。Catalina Jaques 和 Karl Brown 担任 Disney Wish 的首任环境官员，负责监控船舶的水质和供应、培训所有官员和船员，以及监督多项环保举措。在跟踪船舶性能的最先进的能源监控和管理系统的指导下，这些官员将与船员和 DCL 的岸上演职人员合作，确保迪士尼愿望尽可能高效地运行，同时发现更多方法来提高船舶的燃油效率。
“担任这艘宏伟船只的首任环境官是一种荣幸和荣幸，”Jaques 说，他在海运业拥有 10 年的经验。“这艘船比以往任何时候都充满了更多的迪士尼故事，而 DCL 的许多环境投资都是这个故事的一部分。我很高兴能继续与我的演职人员和工作人员一起工作，以确保愿望号在现在和未来仍然是水上最节能的游轮之一。”
为了使迪士尼愿望号始终走在新技术的前沿，预计该船将在 2023 年配备 1 兆瓦的燃料电池，这是海洋环境中最大的此类装置之一。就像电池一样，燃料电池将为各种车载系统提供额外的无排放能源。例如，这种尺寸的装置可提供足够的动力来运行船上所有的厨房和电梯。该原型装置将帮助 DCL 和整个行业更好地了解在邮轮和船舶上安装大规模燃料电池的可行性。
Siskie 说：“我们所有的 Disney Cruise Line 邮轮都采用当时最先进的系统建造，我们通过采用最新技术继续投资于我们的船队，以帮助我们最大限度地减少对环境的影响。” “迪士尼愿望号作为一个漂浮实验室，将帮助我们发现如何在我们舰队的其余部分使用新的创新来帮助我们实现我们的环境目标。”
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