据新闻稿称，基尔港在岸电使用方面达到了新的里程碑，今年游轮使用该系统的次数达到了 100 次。

这一纪录是在周三通过基尔常客 AIDAnova 实现的。

一份声明称，AIDA 一直是基尔岸电的主要用户，2024 年连接次数为 41 次。

该邮轮公司于 2018 年倡议建设该设施，并与基尔市、州政府和港口签署了安装岸电连接的协议。 AIDAsol 于 2021 年夏季正式启用该设施。

“今年年初，我们宣布的目标是连接一百艘游轮，我们很高兴现在在季节结束前实现了这一目标，”Seehafen Kiel GmbH & 董事总经理 Dirk Claus 博士说道。两合公司。

“虽然去年一半的连接仍用于技术准备测试，但现在85%的连接是纯标准供应。这清楚地表明，将海船岸基供电发展成标准化技术是可行的。特别是考虑到海事领域的国家环境目标，我们可以说：基尔已经做好了充分准备，我们近年来的岸电战略正在取得成效。到 2025 年，我们将为工厂投资约 5500 万欧元。”

AIDA游轮总裁Felix Eihorn表示：“多年来，我们与基尔港一起在岸电战略上深入开展工作，并不断取得进展。基尔港很早就认识到岸边供电的潜力，并进行了相应的投资。今天实现的里程碑是我们作为合作伙伴共同努力的结果，使邮轮运输更加可持续。

“我们的 AIDA 船舶已经在德国所有港口使用岸电。我们的明确目标是在所有波罗的海港口也使用这项技术。”Eihorn 补充道。仅该地区我们就停靠在 20 多个港口。目前还不可能大规模使用这项技术。我们已经进行了必要的船侧投资。现在，我们正与港口一起积极推动相关港口基础设施的进一步扩建，从而支持欧盟到2030年在欧洲所有主要港口提供岸电的目标。”AIDA总裁Felix Eichhorn表示。

除了 AIDA、TUI、MSC 和 Costa 等公司外，Hapag-Lloyd、Holland America Line 和 Phoenix Reisen 的船舶也使用基尔港的岸电设施。 100 个连接中的三分之一是通过 Ostuferhafen 新建的设施完成的，该设施今年开始定期运营，现在持续为 MSC Euribia 和 Costa Diadema 提供岸电。

版权声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：general@shangchuanba.com