艾达·克鲁斯（Aida Cruises）宣布，在2025年上半年，该公司为Aidanova使用了3,300吨以上的生物LNG，到2025年8月底，其船只已连接到岸电力超过250次。
在2024年进行了初步测试之后，在2025年上半年，Aida Cruises在汉堡，基尔和Zeebrugge港口的Aidanova中提供了超过3300吨ISCC EU认证的Bio-LNG。
AIDA公共事务，传播和可持续性副总裁Dirk Inger说：“众所周知，可持续生产的生物燃料只能在短期内为巴黎，欧盟和IMO的气候目标做出贡献。”
Inger补充说：“这就是为什么我们与科学和行业的合作伙伴合作，探索所谓的电子燃料在我们的邮轮上的未来应用，这是由可再生能源产生的。”
该公司在一份新闻稿中表示，自2022年夏天以来，它一直在Aidaprima上使用各种生物燃料。2024年，Aidaprima首次使用了所谓的残留生物燃料（BMF 100），这是一个飞行员项目的一部分，根据制造商的说法，该飞行员的发行量减少了90％以上。
此外，当燃料更广泛地使用时，车队中的所有LNG驱动的船只都准备使用生物和电子燃料。原定于2030年春季和2031 - 32年冬季进入服务的下一代AIDA船也将使用各种生物和电子燃料。
该公司补充说，已有20多年的历史了，它考虑了船只规划和建造的岸边。 Aida船只将连接从2023年的65号增加到2024年的381。
到今年年底，整个车队的成功岸电连接数量预计将增加到400多个。
根据新闻稿，艾达·克鲁斯（Aida Cruises）还依靠其他能源生产技术来使船舶运营效率更高和排放量。 2022年，在Aidaprima的船上安装了一个可容纳10 MWH的电池存储系统。
根据AIDA的说法，该公司每年投资7位数的项目，以提高其车队的能源效率。示例包括技术修改，以提高空调系统和冷藏单元的效率，并改善船上的废热使用。
所有船只都有一个集成的能源管理系统，并连接到提供决策支持信息以持续优化船舶运营的平台。 AI还用于进一步提高能源效率。
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