据一份新闻稿称，海达路德已发布其“海洋零”项目的更新计划，目标是到 2030 年首次推出零排放船舶。
该船目前正处于研发阶段，将采用大型电池、风帆和创新技术来实现零排放运营，能源消耗预计将减少40%至50%。
这是与 Vard 和挪威海事行业合作开发的，这是自 2022 年 10 月首次宣布该项目以来的第二套效果图。
“邮轮业是一个重要的污染源，我们现在采取重大措施减少排放至关重要。我们的目标是在 2030 年左右拥有一艘零排放船舶投入运营。我们仍处于研发阶段，但我们已经取得了重大进展。”海达路德首席执行官 Hedda Felin 说道。
该公司表示，“零海”船舶的一个关键要素是帆，它可以根据需要升起和降低，预计可减少约 10% 的能源消耗。太阳能电池板将额外节省 2-3% 的能源。
“我们仍然看到带有太阳能电池板的可伸缩帆可以节省大量能源，但这需要进行彻底的研究，包括在未来几个月内进行模型测试。我们还将帆型改为已在货船上使用的更成熟的设计，”Hurtigruten 首席运营官 Gerry Larsson-Fedde 补充道。
“与所有开发项目一样，设计和规格都会随之调整。”
Sea Zero 船的主推进装置将采用对转螺旋桨，并由容量约为 60 兆瓦时的电池提供支持。两个可伸缩的船尾推进器将增强港口的机动性，并通过冗余提高安全性。
“该项目的核心部分是减少能源消耗。我们的目标是比当今的船舶使用更少的能源，这需要创新的解决方案。”Larsson-Fedde 补充道。
Hurtigruten表示正在对船体实施空气润滑，气泡可以减少阻力并节省5-10%的能源。改进的通风、隔热和先进的能源管理也有助于节能
海达路德的“智能小屋”将让客人通过应用程序和屏幕控制供暖和通风，从而监控能源使用情况。这一功能旨在提高客人的可持续发展意识。“我们已经在这些客舱中测试先进的传感器，在不久的将来，我们将在船上的客人身上进行全面的测试，”拉尔森-费德总结道。
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