近日，MSC地中海邮轮与法国大西洋船厂（Chantiers de l’Atlantique）正式签署了建造旗下第三艘和第四艘“世界”级液化天然气（LNG）动力邮轮的新船订单，并附带第五艘邮轮的备选造船订单。全新的两艘“世界”级邮轮将分别于2026年和2027年完成交付。

MSC亚美利加号将于2025年正式下水

    MSC欧罗巴号（MSC World Europa）和MSC亚美利加号（MSC World America）已经是行业内能效表现最佳的邮轮，其性能明显优于由国际海事组织(IMO)设定的能效设计指数(EEDI)。此次将建造的两艘新邮轮将采用创新解决方案，在“世界”级邮轮的优异性能基础上持续升级，以最大限度地提高能源效率，并广泛使用热量回收系统和其他技术解决方案，从而进一步减少碳足迹。此外，两艘全新邮轮将使用包括生物甲烷、合成甲烷以及绿色甲醇在内的各类替代燃料，还将配备全新一代双燃料内燃机，以减少甲烷泄漏。

MSC欧罗巴号是业内能效表现最佳的邮轮之一

    MSC地中海航运集团旗下邮轮业务板块执行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“我们很荣幸能够延续与法国大西洋船厂长达20年的合作关系——过去的20年里，法国大西洋船厂向我们交付了18艘邮轮，目前第19艘也正在建造中。我们和法国大西洋船厂携手建造的 ‘世界’ 级邮轮代表着真正的创新船型，也是世界上最先进的邮轮。MSC地中海邮轮始终致力于研究和投资新兴环保科技，持续在脱碳的征途上不断迈进，以坚定决心实现2050年 ‘净零排放’的运营目标。”  

    “在欧洲造船业遭受冲击之际，MSC地中海邮轮通过此次合作再次表明了对我们船厂能力和技术的信任与支持，我们对此深表感谢。作为多年的合作伙伴，我们深知MSC地中海邮轮一直致力于最大程度地降低邮轮运营对环境的影响，在此次合作中，MSC地中海邮轮甚至愿意支付显著的成本溢价，只为提升新造邮轮的能源效率。根据国际海事组织规定的能效设计指数，新造邮轮的二氧化碳排放量将比国际海事组织2008年的基准减少50%。” 法国大西洋船厂总经理Laurent Castaing先生表示，“同时，我们也要感谢政府在研发政策方面所提供的支持，使得由我们建造的邮轮能够迈向更环保的标准，以满足客户对于合作的期望。”

    MSC地中海邮轮旗下全新“世界”级邮轮将配备岸电系统，以减少港口停泊时的碳排放，此外还将搭载符合国际海事组织要求的最先进废水处理系统、废物管理前沿技术和全面的节能设备，以优化发动机的使用和邮轮能源需求，从而进一步减少排放。

    根据行业惯例，这两份新造船订单将通过融资筹措资金。

资料来源：MSC地中海邮轮