阿多拉魔幻城号将于 2025 年以上海为母港，而阿多拉地中海号将于明年使用多个中转港，包括天津、青岛、厦门和广州。
按运力计算，该公司是中国第一大运营商，拥有两艘全年航行的船舶，第三艘新船将于 2027 年初首次亮相。这艘尚未命名的新船将是阿多拉魔幻城号的姊妹船。
今年早些时候，该公司与广州南沙国际邮轮母港签署了战略协议，作为专注于华南市场的更大计划的一部分。
公司发言人表示：“作为合作伙伴关系的第一步，Adora Mediterranea 计划从 12 月开始以广州为母港。”他指出，该品牌 2027 年的新船将以广州为母港。
从长远来看，预计公司的船舶将以中国境外为母港。
最近的其他消息包括地中海号的更新，该号被重新命名为阿多拉地中海号，并通过一些产品调整增强了船上的服务质量。
该发言人表示：“此次改造保留了该船真正的地中海美学和艺术精髓，同时无缝融合了东西方文化主题。”
靠自己
经过多年的发展，阿多拉邮轮已成为一家独立、功能齐全的邮轮公司。该公司最初是与嘉年华公司的合资企业。
“我们一直在努力加强各个领域的运营能力，包括销售、营销、商业运营、产品设计和开发、酒店管理、海事运营，以及新建项目的监督和开发，”该发言人告诉《邮轮行业新闻》。
该品牌的核心布局仍以短途邮轮为主，三到五晚，以及前往日本和韩国的航线。
但随着中国市场的不断成熟，航线的扩展包括更长的航程，例如将于今年年底从 Adora Mediterranea 出发的为期 13 天的东南亚探索游轮。
销售渠道
公司着力打造全渠道营销体系，希望实现多元化的销售方式。
在线渠道的预订量有所增加，Adora最近在抖音（TikTok的中国版）上推出了官方商店，成为第一个在该平台上推出的品牌。
“我们还在多个在线平台上建立了自己的商店，客人可以直接预订，”该发言人表示。
“我们不断探索和拓展直销渠道和平台。最近，我们进军直播领域，与零售顶级主播李佳琦合作，共同推广邮轮产品。”
该公司否认了夏季游轮定价方面的任何挑战，称其票价稳定，并指出市场有正常的价格波动。
摘自《邮轮业新闻季刊》杂志 2024 年秋季刊
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