本月早些时候，专注于前往希腊岛屿和地中海东部的邮轮公司 Celestyal Cruises 收购了载客 1,266 名客人的 Celestyal Discovery（前 AIDAaura，AIDA 船队的一部分）作为其新旗舰。在此之前，它购买了载有 2,668 名乘客的 Celestyal Journey 号，最初是 Ryndam 号，隶属于荷美航运公司的船队。随着这两艘船的加入，Celestyal 停止了 Celestyal Olympia（如上图所示）和 Celestyal Crystal 的运营，但事实证明，这两艘船背后都有一些历史。天乐号确认将废弃天乐号奥林匹亚号，该游轮实际上以“美国之歌”号开始航行，是皇家加勒比有史以来的第四艘游轮。到目前为止，她是皇家加勒比原船队中最后一艘仍在某处服役的船队。于 1982 年推出的“美国之歌”号的总注册吨位为 37,584 吨，是皇家加勒比公司的“太阳维京号”的两倍多。美国之歌号靠近船尾设有碟形维京皇冠酒廊，可容纳近 1,500 名客人，是当时皇家加勒比最大的游轮之一。事实上，当她下水时，她是第三大客船。美国之歌号的另一个首创是，她是第一艘引入将特等舱放在船前部、将公共空间放在船尾的概念的游轮，这样客舱距离船舶发动机最远。美国之歌最初运营从迈阿密到拿骚、圣胡安和圣托马斯的加勒比海航线，但后来又运营从纽约到百慕大的航线。她在皇家加勒比公司工作了 17 年，直到 1998 年被出售给太阳邮轮公司，尽管该船直到 1999 年才被租回皇家加勒比公司。更名为 MS Sunbird，前身为美国之歌号，以地中海为基地。她于 2004 年被出售给路易斯邮轮公司 (Louis Cruise Lines)，并以 MS Thomson Destiny 的名称运营。2012 年，她开始以 Louis Olympia 的名义运营，母港为希腊比雷埃夫斯。2014年，路易斯游轮公司更名为Celestyal Cruises，该游轮也更名为Celestyal Olympia。天界水晶 与此同时，于 2023 年 9 月 2 日离开舰队的天界水晶有着更加复杂的历史。该船最初是 1980 年在瓦锡兰 Perno 造船厂和芬兰图尔库图尔库造船厂为 Rederi Ab Sally 建造的游轮 Viking Saga。1986年，她更名为莎莉信天翁号，并于次年转变为一艘游轮。该船于 1990 年毁于一场火灾，并在芬兰劳马的 Finnyards 完全重建。她于 1992 年被重新分娩，仍命名为莎莉·信天翁 (Sally Albatross)。1994 年部分沉没后，她在意大利拉斯佩齐亚的 Industrie Navali Meccaniche Affini 进行了重建，作为挪威邮轮公司的背风号重新投入服务。随后，她作为丽星邮轮的金牛星号和诗丽雅邮轮公司的诗丽雅歌剧院航行。在暂时更名为 Opera 后，她以 Louis Cristal 的名称在 Louis Group 服役，后来，当 Louis 更名为 Celestyal Cruises 时，她更名为 Celestyal Crystal。在 Insider 中，我们会想念天界水晶。她无疑是一艘较旧的船（超过 40 年），但她具有更现代船舶的清晰线条。这些年来，我们碰巧有机会乘坐她四次航行——三次是在希腊群岛的巡航中，一次是在前往古巴的巡航中。食物很好，服务很棒，娱乐活动（由全古巴的舞者和歌手表演）甚至可以更好。她是探索希腊岛屿和古巴的好方法。有关 Celestyal 的更多信息，请访问 www.celestyalcruises.com。
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