我们 2022 年的第一篇报道，最初发表于 2022 年 1 月 24 日：
就在其母公司云顶香港申请清算几天后，水晶邮轮面临着继续运营、留住关键人员以及希望吸引新投资者或出售某些资产的斗争。 Crystal 上周晚些时候宣布，它将在 2022 年 4 月和 2022 年 5 月停止海上游轮运营，同时评估如何持续经营。 （上图：水晶交响乐。）
不幸的是，已经出现的情况可能会阻止 Crystal 甚至在 5 月份运营那些试图生存的游轮。 邮轮贸易杂志《海事执行官》(Maritime Executive) 上周晚些时候报道说，一名美国联邦法官批准了一项命令，如果 Crystal 的一艘远洋轮船本周末如期返回佛罗里达，则该轮船将被逮捕。
据 The Maritime Executive 报道，Peninsula Petroleum Far East 成为已知的第一个为其债务寻求法院保护的债权人。 1 月 19 日，这家燃料公司向美国佛罗里达州南区地方法院提起诉讼，称该公司欠 Crystal 近 500 万美元，用于向该公司在迈阿密的两艘游轮运送燃料，以及一些未付的燃料账单约会回到 2017 年，交付给云顶的另一家公司丽星邮轮，为马来西亚槟城的游轮 Superstar Libra 提供燃料。 投诉详细说明了 Crystal Symphony 赔付 120 万美元，Crystal 赔付 210 万美元，以及 Star Cruises Hong Kong 赔付近 130 万美元。
美国联邦地方法院法官 Darrin Gayles 批准了一项命令，在 Crystal Symphony 号原定于 1 月 22 日抵达迈阿密时发出“逮捕”令。该命令批准了对该船及其发动机、机械、工具、船、锚、导航设备，以及船上的一切，包括家具。
上周末，Crystal Symphony 被转移到巴哈马的比米尼岛，云顶香港的姊妹公司在那里经营名胜世界酒店和赌场，因此该船不会在佛罗里达州被扣押。 周日，客人们被从比米尼岛运回劳德代尔堡。 Maritime Executive 报告称，Crystal 的其他游轮继续运营，加勒比海的 Crystal Serenity 号将于下周末结束在阿鲁巴岛的航行，而 Crystal Endeavour 目前正在南极洲巡航。
与此同时，Seatrade 还报道称，Crystal River Cruises 的董事总经理 Walter Littlejohn 已经辞职。 备受推崇的 Littlejohn 已经在该公司工作了六年，负责开发欧洲内河游轮业务，该业务目前处于冬季停工期，但原定于 3 月恢复运营并持续到 5 月。
另一方面，Insider Travel Report 联系到的另一位 Crystal 高管表示，随着邮轮公司寻找新的投资者或制定某种救援计划，她将继续留任。 也许不足为奇的是，有传言说其他 Crystal 高管已开始在该行业寻找其他机会。
据报道，百慕大法院任命的清盘人正在与云顶香港的管理团队进行讨论，以评估公司的财务状况并确定潜在的补救计划。 云顶重申其目标是“持续经营”，要求清盘人与公司债权人达成妥协或安排，或安排处置公司全部或部分资产以实现价值和回报最大化为公司的债权人。
来自亚洲的报道称，云顶香港的星梦邮轮继续在其网站上显示从新加坡和香港运营的船只的可用航线。 但香港实施了更严格的旅行要求，导致 2 月之前的游轮取消。 Dream Cruises 也于年底恢复了其中一艘游轮在台湾的运营，而 Genting's Star Cruises 的第一艘游轮于 2021 年 12 月在马来西亚航行。
Insider 联系的一些邮轮高管表示，Crystal 作为一个品牌生存的最佳解决方案是被投资集团或基金直接收购，可能是 Sycamore Partners，后者去年以 2.01 亿美元从皇家加勒比集团手中收购了 Azamara。 事实上，在安卡洛什 (Ann Kalosh) 在 Seatrade 发表的一篇文章中，Azamara 董事长兼 Sycamore 战略顾问奥兰多阿什福德 (Orlando Ashford) 称，Crystal 是一个非常强大的品牌，拥有真正喜欢该品牌的忠实而忠实的追随者。
“这种忠诚度已经通过大流行和客人进行了测试，虽然对取消和重新安排游轮感到沮丧，但继续通过重新预订和再次重新预订来展示他们的奉献精神，”阿什福德告诉 Seatrade。 “人们真的很喜欢这个品牌以及 Crystal 在船上的表现，因此它值得拥有未来。 我相信，通过正确的投资和合作伙伴关系，这个品牌可以随着行业的复苏而进入一个非常光明的未来。”
Insider 联系的另一位邮轮高管认为，一家私募股权公司或另一家邮轮运营商可能对 Crystal 感兴趣，并且该品牌可以整体或部分部分和资产出售。 这位高管还认为，Sycamore Partners 可能是购买该品牌及其老式远洋船舶的可能候选人。
2015 年，云顶香港向日本航运公司 NYK 支付了 5.5 亿美元，购买了 Crystal 及其两艘旧船 Crystal Symphony 和 Crystal Serenity。 然后，它开始投资估计超过 10 亿美元来开发一支由四艘新船和一艘旧船组成的内河游轮船队，建造了水晶奋进号远征船，计划再建造两艘远洋船，推出了使用改装的“空中游轮”产品777，并购买了两个德国造船厂。 所有这些产品可能对任何现有的邮轮公司来说都太大了，因为它们在资产负债表上背负着大量债务从大流行中脱颖而出。
但 Insider 联系到的一些不愿透露姓名的邮轮高管表示，一些邮轮公司有兴趣购买 Crystal Endeavour，尽管他们表示 Crystal 很可能为建造这艘船支付了太多费用。 这些高管表示，如果这艘船可以从 Crystal 的其他业务中分离出来，并且可以以合适的价格出售，就可能有人会买下它。 Cruise 高管还表示，Crystal 为其内河游轮支付的费用过高，但他们相信一些内河游轮公司最终会接手这些游轮。
“无论发生什么情况，目前云顶香港欠债的有担保和无担保贷款人，包括信用卡处理商，甚至可能是拥有未来邮轮信贷（FCC）的消费者，都将获得约 10 亿美元的折扣，”一位邮轮高管说。
另一位邮轮高管表示，随着债权人排队要求支付账单，Crystal 将面临挑战，这可能会阻止公司运营，其他公司也无法收购 Crystal 的资产。 “这是喂养狂潮开始的时候，”这位高管说。 “船舶就像一张巨大的信用卡，提供服务，接收来自世界各地的货物和物资。 为了顺利运营和保护供应商，制定了法律，为提供船舶的公司提供针对船舶本身的安全留置权，在大多数情况下，这种留置权与第一抵押一样强大，因此无论谁购买 Crystal 或船舶，都必须结算这些债务是在取得船只的控制权和所有权之前偿还的。”
与此同时，其他豪华游轮公司也正在介入，为水晶号的客人和预订他们的旅行顾问提供选择。 Scenic Cruises 美国销售副总裁 Anne Chamberlin 在发给旅游顾问的电子邮件中写道，Scenic 对 Crystal 暂停运营的消息感到难过。
Chamberlin 在给旅游顾问的信中写道：“我们的心与邮轮大家庭中长期受到影响的所有员工和船员同在。” “我们理解，那些在这些被取消的游轮上预订了客户的人正在经历自己的苦恼，因为你无法控制自己的原因，无法兑现某人梦想假期的承诺。 我们 Scenic 的所有人都想提出一个我们认为可以减轻这个消息对您和您的客户的影响的解决方案。”
Chamberlin 表示，参加 Crystal 受影响航程的客人有资格享受独家优惠：考虑到他们的受影响旅行计划选择 Scenic，他们可以在 Scenic 内河游轮上获得高达每人 750 美元的收益，或者在海洋游轮上获得高达每人 1,000 美元的收益. Scenic 还提供每人 250 美元的内河游船押金优惠。
Scenic 还将向旅行顾问支付现有 Crystal 客人预订的 2% 的奖金佣金。
至于旅行顾问，尽管大多数在网上发帖的人都对 Crystal 的困境表示同情，并铭记邮轮公司作为可靠的奢侈品供应商的良好声誉，但他们仍然担心他们已经为客户预订的邮轮无法获得退款. 大多数人都认识到，他们可能无法从这些游轮中获得佣金，尽管 Crystal 发誓要为他们赚到钱。 如果邮轮公司像其母公司一样被清算或出售，资金可能根本就不存在了。
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