皇家加勒比集团总裁兼首席执行官贾森·利伯蒂 (Jason Liberty) 在 10 月 9 日迈阿密-戴德县委员会会议上表示，邮轮公司需要迈阿密港的燃油供应确定性。

在谈到最近将港口唯一的燃料库出售给房地产投资者时，他指出，有必要为该问题提供长期解决方案，同时也考虑短期影响。

Liberty表示，讨论最终必须集中于确保为在迈阿密运营的船舶持续供应负担得起的燃料。

“如果有另一个地方可以放置该设施，那就太好了，无论它是否在港口。我们面临的问题是确定性因素，”他继续说道。

该港口目前位于费希尔岛的燃料库已出售给房地产投资公司 HRP 集团。

迈阿密戴德县目前正在寻找港口燃料供应的替代解决方案，其中可能包括在港口建造一处新设施或从新所有者手中购买现有设施。

Liberty 表示：“即使我们确定了土地，获得许可、建造建筑等所需的时间也不会是 24 个月。”他估计这一过程可能需要长达 10 年的时间。

“这就是这里的问题；这是短期与长期的问题。从我的角度来看，我们知道长期解决方案可能是什么，”他继续说道，并提到了费舍尔岛的一座塔楼项目。

“但从短期到中期来看，如果没有那个燃料场，就很难确定我们将能够获得燃料。”

他补充说，“一夜之间甚至两年内”不可能找到可行的解决方案，并指出邮轮公司正在努力推动这条道路的确定性。

Liberty 表示：“作为一个行业，不仅是邮轮行业，还有海运和货运行业，我们都希望如此，因为我们会在 18 到 24 个月后做出部署决定，并且我们需要确保该行业不会在那个时间点受到干扰。”

他补充说，该行业对所有想法持开放态度，只要解决方案不会扰乱迈阿密港的运营。

据FCCA称，除Liberty外，出席会议的其他FCCA成员还包括嘉年华公司的Lars Ljoen； MSC 邮轮公司的理查德·萨索 (Richard Sasso)；挪威邮轮控股公司的 Dan Farkas 和 Juan Kuryla；皇家加勒比集团的 Russell Benford；以及来自 Virgin Voyages 的汤姆·麦卡尔平 (Tom McAlpin) 和埃里克·埃文斯 (Eric Evans)。

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