土耳其 Tersan 造船厂营销传播主管 Elif Sahin 告诉《邮轮行业新闻》，“邮轮新建市场持谨慎乐观态度。”
“需求正在转向相对较小的探险式船舶和混合动力推进系统。Tersan 认为这是提供量身定制的绿色解决方案的机会，”Sahin 补充道。
替代燃料
“人们感兴趣的主要领域是替代燃料，例如甲醇、生物燃料、氨、风力发电和电池混合系统。对模块化和灵活性的需求也不断增长，使得船舶能够随着技术和标准的变化而不断升级，”Sahin 说。
该工厂已经交付了液化天然气和电池混合动力船舶，例如 Havila Kystruten 的沿海游轮，这些船舶可以实现一些零排放作业。
Sahin 指出，甲醇因其较低的碳足迹、易于处理和净零性能潜力而成为关注焦点。
“我们目前正在为 Tune Chemical Tankers 建造甲醇燃料化学品船，并为 Acta Marine 建造双燃料甲醇调试服务作业船，旨在使用甲醇、MDO 和 HFO，”Sahin 解释道。
独特的优势
Sahin 解释说，Tersan 擅长适应不断变化的客户愿景，并在整个项目生命周期中有效地整合修改。它还提供从设计工作到最终交付的交钥匙服务。
“Tersan 的核心优势在于能够以精确、快速和优质的方式交付高度专业化的船舶，”Sahin 说道。
该造船厂是欧洲最大的造船厂之一，占地超过 320,000 平方米。
双团队结构
Sahin 解释说，Tersan 为船舶设计和工程提供了灵活的协作方法。
“每艘船舶不仅按照规格建造，而且针对长期性能进行了优化。虽然我们与世界各地的知名设计师合作进行概念或详细设计，但我们也完全有能力提供从详细设计到船舶 3D 生产图纸的全面工程支持，”Sahin 说。
“我们与设计公司密切合作，并拥有一支由 55 名专业人员组成的强大内部设计团队。这种双重方法确保了创意自由和技术保证。工程团队配备了先进的数字工具、仿真平台和深厚的领域专业知识。”
“面向未来”
沙欣表示，虽然液化天然气、电池混合动力和甲醇等可持续推进系统是其绿色船舶产品组合的核心，但该设施还注重长期适应性、数字集成和生命周期效率。
“能源监控、岸电兼容性、节能机械、废热回收系统和综合废物管理等智能技术正在成为各个项目的标准功能。此外，造船厂的生产过程本身就是绿色的：所有船舶均使用 100% 可再生能源建造，”Sahin 解释道。
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