今年早些时候，阿多拉邮轮获得了中国旅游集团旗下的控股公司中国邮轮公司的重大投资。
“这为其巩固市场地位和未来发展奠定了坚实的基础，”首席执行官陈罗杰表示。
陈表示，今年晚些时候，该品牌将迎来自 2023 年 9 月开始运营以来的第 100 万名乘客。
当时，前歌诗达地中海号 (Costa Mediterranea) 更名为阿多拉地中海号 (Adora Mediterranea)。随后，在中国嘉年华 Vista 船舶平台上建造的 Adora Magic City 号于 2024 年加入了她的行列。她的加大版 Adora Flora City 将于 2026 年底交付。
“建造已进入内部舾装和系统测试阶段。海上试航将于明年5月的某个时候进行。”陈说。 “我们预计她将于2026年12月交付，并从广州起正式首航。
“有了另一艘船，我们的部署将更加均衡，覆盖中国的华北、华东和华南市场。”陈补充道。
新船改动
扩建后的阿多拉花城将比魔幻城长17米。
陈说，该船的中庭将扩大一倍，主题将以鲜花为中心。
“该船将配备更先进的智能和人工智能技术，以增强乘客体验和便利性。该船还将进行技术升级，以实现更高效、更环保的邮轮运营。”陈说。
从中国出发
陈表示，中国邮轮统计数据有所上升，到 2025 年上半年，游客流量比 2024 年增长 40.1%，与 2019 年相比大幅下降。
“有利于中国邮轮市场增长的另一个因素是人口结构的变化和中国社会的逐渐老龄化，”陈解释道。截至2024年底，我国60岁及以上人口达到3.1亿，占总人口的22%。
“如果没有老年人的充分参与，邮轮业务很难在短时间内形成规模。”
陈指出，有八艘船在中国运营，主要为中国客人提供服务，其中只有两艘是由他所谓的国际邮轮公司（皇家加勒比和地中海邮轮）运营的。
他表示：“中国邮轮公司无论是在销售模式还是产品供应上都更加灵活，能够满足客人不断变化的需求，这最终将导致邮轮业务的扩张。” “邮轮产品总体上仍然由供给侧决定。但这种情况将会改变，这意味着在中国这样一个独特的市场，产品设计将越来越多地受到消费者的需求、偏好和特殊需求的影响。”
预订渠道
陈说，预订分为包机、直接预订和代理包机预订。
“中国有句俗话，‘最好的人还需要三个人的帮助。’”与贸易伙伴实现双赢是我们的长期战略。他们拥有深入的市场知识并了解消费者的需求。
“我们一直在大力发展自己的直销渠道，包括客服中心、网站、微信小程序、飞猪、抖音店等。我们也不断探索直播形式，直接向客人销售。比如今年4月份我们和抖音的活动进行了24小时直播，累计观看人数达到了600万人。”
中国的预订窗口较短，一般为开航日期前一到三个月。
陈说，部分原因是短途邮轮产品推动的，该产品不需要太多的规划时间。
“但我们采取了灵活的销售策略和各种早鸟折扣计划，为消费者提供更多选择，并鼓励他们进一步提前预订航次，”他解释道。
旗舰品牌
陈先生的愿景是将阿多拉打造成中国旗舰邮轮公司
“Adora还受益于经验丰富的专业团队。我们的一些同事从早期就在中国从事邮轮行业。他们是一流的，”他说。
“阿多拉是一家认真倾听客人意见的公司。我们更能适应不断变化的要求，这正是因为我们贴近市场，而且我们觉得我们比其他人更了解我们的客户。通过不断的创新和卓越的服务，阿多拉游轮将实现其既定目标。”
摘自《邮轮业新闻季刊》杂志 2025 年秋季刊
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