迈阿密戴德县专员拉克尔·雷加拉多 (Raquel Regalado) 表示，目前威胁迈阿密运营的燃料场危机是“将港口带入 21 世纪”的机会。
据游轮行业新闻此前报道，该港口位于附近费舍尔岛的私人燃油库于 9 月下旬被出售给了一家房地产开发商。
雷加拉多在迈阿密社区新闻发表的一份声明中指出，该县委员会一直在努力寻找该问题的解决方案。
“这个问题是真实存在的，但它也给了我们做得更好的机会。我们可以利用这个时机对港口进行现代化改造，使其完全进入 21 世纪，”她补充道。
“我们都同意能源独立至关重要。迈阿密戴德岛需要长期、可预测且对环境负责的燃料供应。费舍尔岛不符合这些标准，”雷加拉多说。
她补充说，“明智的前进道路是在迈阿密港建立安全、现代化的设施”，以减少脆弱性。
雷加拉多指出，港口解决方案还将在风暴期间保持关键业务的运行，并增强区域的恢复能力。
该专员指出，道奇岛的创建是为了容纳物流和基础设施，这使得这片土地成为新燃料库的理想选择。
在提到 2011 年迈阿密港总体规划时，她表示，过去 15 年里世界发生了变化，“全球航线发生了变化，安全期望也发生了变化”。
“在大流行期间，邮轮业利用停工时间进行现代化和建设，而港口的其他部分，包括货场、地面停车场、起重机和公共安全设施，则停留在过去。”
雷加拉多表示，这种情况造成了不平衡，威胁到迈阿密港的竞争力和集体安全。
“现代化还必须意味着环境保护，”她继续说道，并指出该港口位于比斯坎湾脆弱的生态系统内。
“我们做出的每一个决定都会对水质、海草和海洋生物产生连锁反应。投资港口的弹性基础设施和清洁能源不仅是良好的政策，也是必不可少的管理。”
她说，这就是为什么近年来委员会决定投资为该港口建立岸电系统。
雷加拉多补充道：“迈阿密港发展的下一个篇章不应该是购买旧燃料场；而应该是建设现代化基础设施、创造绿色就业机会和保护比斯坎湾。”
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