1987年建造的RV Akademik Fyodorov是一艘破冰研究船(RV),由北极和南极研究所(AARI)拥有和运营。“英语-加拿大语-西班牙语”,缩写为“西班牙语”)。AARI位于圣彼得堡,是俄罗斯联邦在北极和南极洲综合研究领域历史最悠久、规模最大的研究机构。另一艘由 AARI 运营的破冰船是 Akademik Tryoshnikov(2012 年建造)。
该船(IMO 编号 8519837)悬挂俄罗斯国旗(MMSI 273412710)并在圣彼得堡注册。
费奥多罗夫院士的造船厂是芬兰劳马造船厂。该船于1987年9月8日竣工,首航于10月24日从圣彼得堡出发。
费奥多罗夫院士号 (Akademik Fyodorov) 是俄罗斯破冰船之一,是一艘柴电科考船 (RV),在 2012 年之前(特里奥什尼科夫院士号就职时)是俄罗斯极地科学科考船队的旗舰。该船为苏联建造,于1987年10月24日开始运营(首航)。这艘船以极地探险家叶夫根尼·康斯坦丁诺维奇·费奥多罗夫 (Евгений Константинович Фёдоров, 1910-1981) 命名,他于 1937-38 年间在 North Pole-1 Station(Северный полюс-1/第一个俄罗斯流冰研究站)工作。
2007 年 8 月 1 日,RV Akademik Fyodorov 号离开圣彼得堡,前往北极,作为俄罗斯伪装北极海底行动的一部分。这艘破冰船载有 100 名人员(研究人员和科学家),并额外配备了 2 艘深海迷你潜艇。科学家们被派往 4000 米以上(13200 英尺以上)的深度,在那里他们投放了一个钛制胶囊,里面有俄罗斯国旗。这是一个象征性的举动,让人想起美国在月球表面插上美国国旗。然而,该法案并不能保证俄罗斯从海底开采天然气和石油的权利。费奥多罗夫院士号上的科学家们寻找证据,证明 2000 公里(1240 英里)的水下山脉(名为罗蒙诺索夫山脊)实际上是俄罗斯的地质延伸。这使得俄罗斯能够根据《联合国海洋法公约》对该地区提出主权要求。
加拿大和丹麦政府预计将做出自己的科学努力,以证明罗蒙诺索夫海岭不是俄罗斯领土的一部分。
费奥多罗夫院士行程计划提供前往北极(从母港圣彼得堡出发)和南极洲(从南非开普敦出发)的科学和巡航探险。
费奥多罗夫院士号船只细节
该船(Rauma 造船厂/船体编号 300)由 4 台 Wartsila 船用柴油发动机(型号 16V32D,每台 6.5 MW)提供动力,总功率输出 26 MW。船上设施包括 Messhall(餐厅/酒吧休息室)、桑拿房、船尾直升机停机坪(1 个配有直升机的直升机停机坪)、前工作甲板(由 3 台重型起重机/2 台大型起重机、1 台位于船头的起重机提供服务)、前货舱(室内储藏室)用于散装货物和机动车辆)、A 型框架(船尾)、4 艘救生艇。
最大吃水深度:8,5 m / 28 ft排水量吨位:16200吨油箱容量:3850
因该船被命名为位于威德尔海的 Akademik Federov 峡谷号。这个水下峡谷的名称是由不来梅港的 AWI/Alfred Wegener Institut(成立于 1980 年,专门从事极地和海洋研究,隶属于 Helmholtz-Gemeinschaft Deutscher Forschungszentren/Helmholtz 德国研究中心协会)于 1997 年提出的。