该船于2019年5月30日开工,并在中航威海造船厂有限公司(中国威海)举行了钢材切割仪式(厂号W0268)。根据合同(2018年2月12日签署的造船订单),造船成本为9亿丹麦克朗(丹麦克朗)或约1.21亿欧元(约1.49亿美元)。
该船的实体建造于2019年10月15日开始,并举行了龙骨铺设仪式。在特别活动期间,船体的第一个区块被放置,并宣布了新船的名称 - “Cote d'Opale”(蛋白石海岸)。
该船于2020年5月20日从干船坞下水/浮出,并于2021年5月17日交付。
与其他 E-FLEXER 船不同,Cote D'Opale 的船体设计(船首和船尾)略有改变,并且船有一个额外的船首推进器(总共 3 个),以实现更好的机动性。船舶的乘客甲板布局也进行了重新设计(由于穿越英吉利海峡的时间很短)并且没有客舱(与其他 E-Flexer 船舶不同)。该船(IMO 编号 9858321)目前悬挂塞浦路斯国旗(MMSI 210150000)并在利马索尔注册。
该船于 2021 年 5 月 17 日交付给 DFDS 集团,比原计划提前 6 周(计划于 6 月)。
船东是Stena RoRo(Stena AB 集团的一部分),而DFDS 是船舶运营商。2018年,DFDS与STENA签署了为期10年的光船租赁协议。“光船租赁”是一种租用船舶的安排,但交易中不包括船员或规定。相反,DFDS 从 STENA 租赁船舶,并负责船舶的船员配备和供应。在多佛-加来航线上,Cote d'Opale 与其他船队 Cote des Dunes 和 Cote des Flandres 一起,取代了 DFDS 船队最古老的船只 Calais Seaways。
该游轮以 Cote d'Opale 命名 - 法国北部沿海地区,面向英吉利海峡(东部)和北海(北部),与比利时(东部)和皮卡第(南部,历史地区,现为上德省的一部分)接壤。法国)。Cote d'Opale 的海岸线长度超过 120 公里(75 英里),在比利时和皮卡第之间延伸。海滨风景以海滩、沙丘、沼泽、高耸的悬崖为特色。最高的悬崖被命名为 Cap Blanc Nez (132 m / 433 ft) 和 Cap Gris Nez (50 m / 160 ft)。它们位于加莱和布洛涅之间,也是法国距离英格兰最近的地点。奥帕莱海岸最大的城市是滨海布洛涅(法国最大的渔港)、加莱和敦刻尔克(敦刻尔克)。
“Stena E-Flexer”是 STENA LINE 推出的新型 RO-PAX 船舶类别,目前已订购/在建的此类装置共有 6 艘。所有这些渡轮将包租给 Brittany Ferries、DFDS Seaways 和 Stena RoRo。经过近两年的设计期,2016年4月,STENA向中航威海订购了第一批4x E-Flexer衬管,并可选配4x以上的同级机组。最初,4x 渡轮计划用于爱尔兰海(母港贝尔法斯特)的航运业务。
Stena E-FLEXER 船舶技术
E-FLEXER级渡轮由专门从事船舶设计和海洋工程与建造的Deltamarin(中航国际子公司)设计。
前六艘 E-FLEXER 的 LOA 长度为 215 m(704 英尺),宽度为 28 m(91 英尺),最大吃水深度 6,4 m(21 英尺),货舱容量为 3100 车道米(加上可容纳 120 辆车的额外空间)。
第 7 艘和第 8 艘 FLEXER 较大 - 45000 GT 吨,LOA 240 m(790 ft),货运能力 3600 车道米,263 间客舱,载客量 1200 人。内部布局根据租船公司的要求。其内饰由 Figura Arkitekter AB(瑞典)和 Rheinhold & Mahla GmbH(德国)公司承包。
接下来列出的是CMI金陵(威海)建造的所有中国建造的STENA E-FLEXER船舶。
E-FLEXER numberSHIPOPERATORROUTEDELIVERYmisc.1Stena EstridStena Line霍利黑德-都柏林2019年11月-2Stena EddaStena Line贝尔法斯特-利物浦2020年1月-4Stena EmblaStena Line贝尔法斯特-利物浦2020年11月-加利西亚布列塔尼渡轮朴茨茅斯-瑟堡-桑坦德罗斯莱尔-瑟堡-毕尔巴鄂2020年8月5日Cote d'OpaleDFDS 渡轮多佛-加来2021 年 5 月-6 萨拉曼卡布列塔尼渡轮- 2021年11月液化天然气动力7Stena EstelleStena Line卡尔斯克鲁纳-格丁尼亚2022年5月扩展版本8Stena EbbaStena Line卡尔斯克鲁纳-格丁尼亚2022年9月扩展版本9桑托纳布列塔尼渡轮朴茨茅斯-瑟堡-桑坦德/毕尔巴鄂罗斯莱尔-瑟堡-毕尔巴鄂2022年12月液化天然气动力10阿拉苏努海洋大西洋(加拿大)纽芬兰-新斯科舍省(海峡-巴斯克港-北悉尼)2024LNG+电池11圣马洛布列塔尼渡轮朴茨茅斯-卡昂/乌伊斯特勒姆朴茨茅斯-圣马洛2024年7月液化天然气+电池12纪尧姆-德诺曼底布列塔尼渡轮朴茨茅斯-卡昂/乌伊斯特勒姆朴茨茅斯-圣马洛2025年5月液化天然气+电池
前五台 E-FLEXER 由两台 MaK 船用柴油发动机(型号 M43C)提供动力,总功率输出为 25.2 兆瓦(33,800 马力)。推进系统由 Caterpillar 提供。船舶。这些发动机是“液化天然气就绪”的(经过一些修改后设计为与液化天然气燃料兼容)。四艘 E-FLEXER(第 6 号、第 10 号、第 11 号、第 12 号船)按照原始设计采用液化天然气燃料。
Stena E-FLEXER 是世界上有史以来建造的最节能的客船之一。