1991 年建造的 SV Noorderlicht 游轮是 Oceanwide Expeditions 船队的一艘 2 桅帆船(高帆船),与 Janssonius (2022)、Hondius (2019)、Ortelius (1989)、Plancius (1976) 和极地船队一起组成伦勃朗·范·莱恩 (Rembrandt van Rijn) 帆船 (1994)。“Noorderlicht”在挪威语中的意思是“北极光”。
该船(IMO 编号 8650813)目前悬挂荷兰国旗(MMSI 244091000)并在鹿特丹注册。
该舰于 1910 年为德意志帝国海军舰队建造。自 20 世纪 90 年代以来,Noorderlicht 被用作探险巡洋舰,航行到更偏远的北极地区,特别是挪威的斯瓦尔巴群岛。

Noorderlicht 的邮轮时间表以母港朗伊尔城(挪威北极地区斯匹次卑尔根岛)为基础,航线包括群岛、罗弗敦群岛以及前往大陆的地点,全部位于极地地区。共有 10 间客舱,最多可容纳 20 名客人。两艘刚性船体充气艇用于在人迹罕至的地方登陆和观赏野生动物。
冬季,SV Noorderlicht 被有意冻结在斯瓦尔巴群岛的Tempelfjorden,为北极航行提供大本营住宿。
历史 - 建造和所有权
荷兰邮轮公司 Oceanwide Expeditions 专门从事冰冷水域的客运和导航业务,总部位于弗利辛根的新船 Janssonius 和 Hondius 不仅在船队/运力方面有所增长,而且在品牌知名度和信任度方面也有所增长。
Oceanwide Expeditions(船东)成立于 1993 年,是业内小型邮轮公司之一,提供定期安排且灵活的极地邮轮之旅,为客户提供接触北极-南极洲野生动物、独特景观、具有重要航海意义的极地地区和历史遗迹的机会。Oceanwide Expeditions 全年都有计划行程 - 夏季(四月至九月)前往北极,冬季(十月至三月)前往南极洲。大多数泛海组织的旅游都是在仅限海上可达的区域,通常没有任何陆地/港口基础设施。在大多数这些地点,游轮在海岸附近抛锚,所有乘客都被(通过 Zodiac Milpro 船)送往登陆地点。每艘船都由专门的探险队配备船员和指导。
Oceanwide Expeditions 支持致力于地球极地野生动物保护和可持续环境发展项目的知名组织。这些组织包括 AECO(北极探险游轮运营商协会 - 主要在欧洲北极/冰岛、格陵兰岛、挪威斯瓦尔巴群岛开展业务的游轮组织)、IAATO(国际南极旅游运营商协会,成立于 1991 年,拥有 100 多家会员/公司的协会)国际鸟盟(1922 年成立,致力于保护鸟类及其栖息地的全球组织)。
最初,该船被命名为“FS Kalkgrund II”。最初的设计是一艘装有装备的三桅帆船。它被用作波罗的海 Kalkgrund 站(弗伦斯堡湾峡湾附近)的 Feuerschiff(轻型船只)。它还充当引航站和气象船。
第二次世界大战期间(1939-1945),当时在纳粹德国海军服役并以“弗伦斯堡”号命名,为了提高稳定性,该舰的中桅被拆除。还增加了一门高射炮。灯船服务一直持续到 1963 年,该船因新灯塔投入使用而退役。
1963 年至 1992 年间,SV Noorderlicht 经历了多位新主人,并被用作工人宿舍。从 1967 年到 1986 年,这艘船一直作为位于海肯多夫(德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州)的 Moltenorter Seglekameradschaft 帆船协会的俱乐部会所,然后被出售给荷兰。1991 年,这艘船在吕伐登(荷兰)被其现任船东 Gert Ritzema 和 Ted van Broeckhuysen 发现。他们对其进行了修复、重新装配并配备了辅助柴油发动机。更名为“SV Noorderlicht”后,它作为冒险探险游轮投入使用。
自 2011 年起,Noorderlicht 被 Oceanwide Expeditions 独家包租。