MS Lavrinenkov 是俄罗斯标志性的“302 项目”内河游轮之一。

德米特里·弗尔曼诺夫级俄罗斯内河舰

“德米特里·福尔马诺夫级”（又名“302 项目”）是 1983 年至 1992 年期间在东德（东德）为苏联（前苏联）建造的 4 个系列的俄罗斯内河游轮。该舰的船级名称是为了纪念俄罗斯作家德米特里·安德烈耶维奇·富尔马诺夫（Dmitriy Andreyevich Furmanov，1891-1926 年），他也曾担任布尔什维克政委（红军军官）。

这些俄罗斯内河游轮（总共 27 艘）均由 VEB Elbewerft Boizenburg 生产，代表了 Project 301（弗拉基米尔·伊里奇级）内河船的升级（更大）版本。这些船舶用于苏联西北部的客运（游轮）运输 - 伏尔加河、贝洛莫卡纳尔河、奥涅加湖、伏尔加河-顿河运河、卡马河和阿穆尔河，以及第聂伯河（乌克兰）、黑海（沿海巡航）和长江（在中国）。苏联解体后（1991 年），所有这些船只都被私营公司（俄罗斯和外国）收购。

“302工程”船舶技术

“302计划”舰艇的详细信息如下：

LOA 长 129 m（423 ft）宽 17 m（55 ft）DWT 吨位 3852 吨 V 形船体 - 根据系列的不同，如外部元件、窗户形状（矩形或圆形）、驾驶室头灯 5 层甲板（4 名乘客）最初，每艘船都有可容纳 332 名乘客和 98 名机组人员，全室外客舱（1-2-3 个床位），2 间餐厅（180 个座位加 80 个座位），咖啡厅酒吧（79 个座位，带舞池），2 个酒吧休息室（公共休息室），电影院（102个座位）、音乐厅及酒吧（75个座位）、观景休息室及酒吧（75个座位）、桑拿房、纪念品商店、美发沙龙、按摩沙龙、图书馆、医院（急救室）、360度长廊甲板（设有户外座位/100个座位、运动区）。动力装置包括三个船用柴油发动机“Viertakt-Dieselmotor”（4冲程，型号6ЧРН 36/45 /又名ЭГ70-5），每个都配有涡轮增压器。推进装置由3个弓组成推进器。动力装置由 3 台柴油发动机（4 冲程 6ЧРН 36/45，又名 EГ70-5）组成，带涡轮增压器，总功率输出 2,2 MW。客舱有单人间、双人间和四人间（最初为 1-2-3 床）改造后，船上引入了更大的客舱（包括套房）和四人间（有 2 个上铺/壁挂式普尔曼床）。所有这些传统的俄罗斯船舶都进行了现代化、彻底翻新和重建国内外内河游轮公司。在耗资数百万美元的干船坞改装过程中，该船的载客量大幅减少，以提高旅行舒适度和安全性。

302工程舰

302 项目的第一个系列是船

德米特里·福尔马诺夫（1983年，德米特里·福尔马诺夫）维克多·格鲁什科夫院士（1983年，现在伊戈尔·斯特拉文斯基/伊戈尔·斯特拉文斯基）诺维科夫-普里博伊（1983年，现在谢尔盖·迪亚吉列夫）阿列克谢·苏尔科夫（1984年，现在维京赫尔吉）康斯坦丁·西蒙诺夫（1984年，康斯坦丁·西蒙诺夫）列昂尼德·索博列夫（1985，列昂尼德·索博列夫）米哈伊尔·肖洛霍夫（1985，米哈伊尔·肖洛霍夫）

302 项目第二系列的船只

阿列克谢·瓦琴科（1985 年，现伊万·布宁）尤里·安德罗波夫（1986 年，尤里·安德罗波夫）佐西马·沙什科夫（1986 年，佐西马·沙什科夫）瓦图京将军（1986 年，瓦图京将军）MS Russ（1987 年，俄罗斯）MS 列宁（1987 年，列宁）谢尔盖·基洛夫（ 1987年，现在的维京特鲁沃尔）雷巴尔科元帅（1988年，现在的齐尔卡第聂普拉/第聂伯公主）科舍沃伊元帅（1988年，现在的维京阿昆）乔治·奇切林（1988年，乔治·奇切林）列昂尼德·克拉辛（1989年，列昂尼德·克拉辛）尼古拉·鲍曼（1989年，现在克尼亚日纳）阿纳斯塔西娅）拉夫里年科夫将军（1990年，拉夫里年科夫将军）纳尔科姆·帕霍莫夫（1990年，现维京英格瓦）

302 项目第三系列的船只

格列布·克日扎诺夫斯基 (Gleb Krzhizhanovsky) (1990, 格列布·克日扎诺夫斯基) 马克西姆·李维诺夫 (Maxim Litvinov) (1991, 马克西姆·李维诺夫)

302 项目的第四个（最后一个）系列是河船

塔拉斯·舍甫琴科（1991年9月，现TG舍甫琴科）康斯坦丁·斯坦纽科维奇（1991年10月，现珍妮公主/贤妮） 富豪中国邮轮Arkadiy Gaydar（1991年11月，现希娜公主/贤娜） 富豪中国邮轮亚历山大·格林（1991年12月，现伊莱恩公主/贤娜）咸亭）富豪中国邮轮Vladimir Vysotsky（计划，船体建于1996年，2003年下水，名为“Ocean Diva Original”）