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RRS Sir David Attenborough icebreaker

RRS Sir David Attenborough icebreaker

  • 公司：BAS UK
  • 旗帜：马尔维纳斯群岛（福克兰群岛）
  • 类型：极地邮轮
  • 首航时间：2021年
  • 级别：-
  • 翻新时间：-
  • 船龄：4年

基础数据

  • 吨位：
    15,000吨
  • 甲板楼层：
    -
  • 服务比：
    1:2.06
  • 长度：
    129米/423.23英尺
  • 带船舱甲板数：
    -
  • 乘客空间比：
    -
  • 宽度：
    24米/78.74英尺
  • 舱房数量：
    -
  • 冰级：
    -
  • 高度：
    -
  • 载客人数：
    62人
  • 冲锋艇：
    -
  • 船速：
    13节，24.08公里/小时，14.96英里/小时
  • 工作人员：
    30人
  • 救生艇：
    -
邮轮介绍

Cammell Laird公司为期4年的Cammell造船项目于2016年10月17日开工，并举行了龙骨铺设仪式。该船于2019年9月正式命名。该项目涉及1300多名人员和数百家分包商和供应商。

2017年8月21日，该船的船尾部分（又名Block 10）离开A&P Tyne造船厂，并于8月31日交付至Cammell Laird的造船厂（英国伯肯黑德）。这艘极地考察船受 NERC（英国自然环境研究委员会）委托，由造船公司 Cammell Laird（英国最大的船舶维修和船舶改装公司）建造。A&P Tyne 的工程师和制造商投入了超过 175,000 个工时来建造重达 899 吨的船尾部分（长 23 m/75 英尺，宽 24 m/79 英尺）。

2018 年 7 月 14 日，该船下水（船体从干船坞浮出），吸引了阿尔伯特码头和奥特斯普尔公园（默西河利物浦一侧）的众多观众。

劳斯莱斯卑尔根 B33-45 发动机（两台 9 缸和两台 6 缸）提供推进和发电。这些发动机使用 ULSD（超低硫柴油）燃料，并配备选择性催化还原和电子管理系统。该破冰船符合 IMO 的 Tier 2 和 Tier 3 标准。

为了进行水下测量工作，船舶设计要求水下辐射噪声达到尽可能低的水平。这是通过使用现代柴油发电机组为船舶的电力系统和电池（5 兆瓦峰值效应容量）提供电力来实现的。使用电池还可以减少燃料消耗、排放和振动。使用电动绞车代替液压绞车还可以降低海洋污染的风险。

2020年10月21日，该船离开卡梅尔莱尔德港，在北威尔士附近海域进行海试（11月17日完成），包括导航、操纵、GPS动态定位、抛锚、直升机着陆。技术测试结束后，该船配备了船员（船员培训在威尔士安格尔西岛霍利黑德进行）。跟踪了船上科学设备的爱尔兰海试验。

该船计划于 2020 年 11 月交付给 NERC。NERC 通过 BAS（英国南极调查局）运营该船。南极洲首航计划于2021年11月进行，命名仪式于2016年9月26日举行。该船于2020年12月2日正式获得，并于2021年3月1日由Cammell Laird Shipbuilders交付海试后交付。简·弗朗西斯爵士 (BAS 总监)、林顿·罗伯茨 (Cammell Laird 运营总监) 和迈克·威廉姆斯 (LR Marine 英国-爱尔兰交付经理) 出席了仪式。LR Marine & Offshore（劳氏船级社）是一家总部位于丹麦奥尔堡的全球船舶入级、合规和咨询服务提供商。

该船（IMO 编号 9798222）悬挂福克兰群岛英国国旗（MMSI 编号 740405000）并在斯坦利港注册。

邮轮历史

RRS Sir David Attenborough 是一艘于 2021 年投入使用的英国破冰船。英国最新的破冰船被用作后勤（研究/调查/货运）补给船，为英属南极洲科学站提供服务，从斯坦利港（福克兰群岛）出发往返。RRS 代表“皇家研究船”。

皇家研究船是为英国政府 (HMG) 进行科学研究的英国商船。获准运营 RRS 船只的组织名单包括 NERC（缩写“自然环境研究委员会”）、BAS（缩写“英国南极调查局”）和 NOC（缩写“国家海洋学中心”）。然而，英国君主的授权令要求将一艘船只指定为 RRS。英国目前的皇家研究船队包括以下船只（括号内的建造年份）：RRS James Cook (2007)、RRS Discovery (2013) 和 RRS Sir David Attenborough (2021)。

英国政府命令 RRS Sir David Attenborough 船取代英国现有的两艘极地船只（根据包租运营）：RRS James Clark Ross（1990 年）和 RRS Ernest Shackleton（1995 年）。该船以英国广播员和博物学家戴维·弗雷德里克·阿滕伯勒爵士 (Sir David Frederick Attenborough，1926 年) 的名字命名，他最著名的作品是《生命集》（由 BBC 自然历史部制作的 24 张 DVD 盒装）的作家和主持人。

该船于2016年7月开始建造。2014年，英国政府宣布为BAS（英国南极调查局）的破冰船建造项目提供资金。新破冰船完全配备了用于极地研究目的的最新技术仪器。

该船的设计由私人承包商Houlder Ltd 负责（基本设计、设施配置、咨询）。2015 年，BAS 与劳斯莱斯船舶公司签订合同，提供该船的最终（详细）设计。英国造船公司Cammell Laird（英国伯肯黑德造船厂）被选为该船的建造者。该船于2016年10月17日举行龙骨安放仪式。

大卫·阿滕伯勒爵士破冰船细节

破冰船配备了极地勘测（声学、地震、海底）的最新技术设备，包括ADCP（声学）、回声测深仪、生物回声测深仪、生物声纳、全向声纳、USBL、遥测和网络监测系统、船上气象站、货物装卸设施、机载机器人、科学月球池、ROV（遥控水下航行器/机器人潜艇）、海上滑翔机、皮划艇（大容量充气船）。

其他船上设施包括电动绞车（机械设备）、集装箱实验室和车间、专用科学设施（生物科学、地质学和地球物理、海洋学和大气科学）、客舱、普通休息室（餐厅）、厨房（厨房）、酒吧休息室、会议室（兼作图书馆）、桑拿房、健身房（配有健身器材的健身房）、洗衣房、医院（驻院医生）。

该船由劳斯莱斯船用柴油发动机（型号“Bergen B33:45”）提供动力，其中两台9缸（功率输出5400千瓦）和两台6缸）（功率输出3600千瓦）。 Royce（柴油电动），配备 2 轴、5 叶（直径 4,5 m / 14,8 ft）可控螺距螺旋桨。劳斯莱斯船舶公司也是船舶自动化和控制系统及其动力定位系统、统一桥楼和甲板装卸系统。排水量吨位：12,790 吨最大吃水：7 m（23 ft）破冰能力：2,5 m（8 ft）。突破 1 m（3 ft）厚冰时的船速为 3 节（5,6 kph / 3,5 mph）。冰级 DNV GL ICE-05（船体）航程：35,000 km（22,000 ml）续航力：60天

该船船首设有1个直升机停机坪（直升机停机坪和机库），可容纳2架小型直升机。左舷和右舷各有两艘救生艇，每艘可容纳 90 人。这些船是英国制造的，可以在低至 -35 C (-31 F) 的温度下运行。

出于安全原因，乘客（科学家、游轮游客）不得进入以下区域和设施（除非已获得特别许可）：驾驶台、机舱、所有机器处所、厨房（厨房）、工程车间、船员区域（舱、船员餐厅、船员酒吧）。

科学人员（60 名乘客）在船上设有 2-3-4 个泊位的客舱。每个客舱均配有独立浴室（卫生间-淋浴-洗脸盆）。船舶在海上时（仅在港口时）不应上锁船舱。

了解邮轮公司
BAS UK