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NS Sibir icebreaker

NS Sibir icebreaker

  • 公司：Rosatom-Rosmorport Russia
  • 旗帜：俄罗斯
  • 类型：渡轮
  • 首航时间：2021年
  • 级别：-
  • 翻新时间：-
  • 船龄：4年

基础数据

  • 吨位：
    33,540吨
  • 甲板楼层：
    8层
  • 服务比：
    1:1.20
  • 长度：
    173米/567.59英尺
  • 带船舱甲板数：
    5层
  • 乘客空间比：
    -
  • 宽度：
    34米/111.55英尺
  • 舱房数量：
    64间
  • 冰级：
    -
  • 高度：
    -
  • 载客人数：
    128人
  • 冲锋艇：
    -
  • 船速：
    22节，40.74公里/小时，25.32英里/小时
  • 工作人员：
    53人
  • 救生艇：
    -
邮轮介绍

该船于2015年5月26日在俄罗斯圣彼得堡波罗的海造船厂举行龙骨铺设仪式，正式开始建造。该核动力船（IMO 编号 9774422）悬挂俄罗斯国旗（MMSI 273123123）。

2017年9月22日，世界上最大的破冰船在波罗的海造船厂下水（从干船坞浮出）。该船的第一座核反应堆（RITM-200蒸汽发生器/发电厂）于2017年11月交付并安装，并于12月安装了第二座核反应堆。每个 RITM-200 反应堆的热容量为 175 MW（350 MV 组合功率输出）。

NS Sibir 已交付给 FSUE Atomflot 并于 2021 年 12 月 24 日投入使用。

2019 年 8 月，又签署了两艘“22220 项目”的造船合同（雅库特和楚科奇/总计 5 艘破冰船）。根据合同，每艘造船成本为500亿卢布（约7.2亿美元/约6.4亿欧元）。

这艘破冰船以西伯利亚（原名西伯利亚）命名——西伯利亚是世界上最大的地理区域之一，从乌拉尔山脉向东跨越太平洋（西）、北冰洋（北）和哈萨克斯坦-蒙古-中国（南）。叶尼塞河象征性地将西伯利亚分为西西伯利亚和东西伯利亚。

2021年9月5日，Rosatom副主任（Maxim Kulinko）表示，北海航线的全年服务需要另外两艘22220型船舶（第6艘和第7艘）。2022 年 4 月宣布，俄罗斯联邦计划从联邦预算中拨款 1,180 亿卢布（约 1,7B 美元/1,6B 欧元）用于两艘破冰船（每艘破冰船成本 59B 卢布/8.51 亿美元/8.07 亿欧元），其中计划于 2028 年（斯大林格勒）和 2030 年（列宁格勒）交付。

由于 22220 项目船舶能够在深水（海洋）和浅水（河口）航行，ROSATOM 以一艘破冰船的价格接收了两艘破冰船，这意味着节省数亿美元。

NS西伯利亚号及其姐妹舰对于俄罗斯全年开放北方海航道（NSR）以进行商业和军事行动的战略至关重要。到 2030 年，NSR 计划为运载 150 多万吨货物的船舶提供服务。俄罗斯政府让 ROSATOM 主导该航线为期 6 年的基础设施开发项目，该项目的资金总额为 7,349 亿卢布（11,37 B 美元/10,17 B 欧元）。其中，2740亿卢布由政府提供，其余460多亿卢布由投资者提供，其中最大的投资者是ROSATOM、ROSNEFT和NOVATEK。

ROSATOM（2007 年成立）是一家国有核能公司，总部位于莫斯科。它由 360 多家公司和组织组成，专门从事科学研究和核武器，以及世界上唯一的核破冰船队。2017年，ROSATOM年发电量为2028,680亿千瓦时，占俄罗斯总发电量的18.9%。公司的建设项目包括在12个国家安装和维护的33台核电机组。它还制造相关设备，生产核医学同位素，进行研究和研究，生产超级计算机和软件，开发可再生能源技术（包括风力涡轮机）。ROSATOM 覆盖全球核燃料市场 17.7% 的份额以及全球铀浓缩服务约 35% 的市场份额。

俄罗斯石油公司（ROSNEFT，1993 年成立）是一家国家控股的天然气和石油公司，总部位于莫斯科。该公司专门从事天然气和石油的研究、开采、生产、精炼和运输。按收入计算（2017 财年 - 1,030 亿美元/920.9 亿欧元），俄罗斯石油公司 (ROSNEFT) 是俄罗斯第三大公司、第二大国有控股公司（仅次于俄罗斯天然气工业股份公司）和全球第 24 大石油公司。

NOVATEK（1994年成立）是俄罗斯第二大天然气生产商，按天然气年产量计算是世界第七大股票上市公司。该公司在伦敦（LSE）和莫斯科（MCX）证券交易所上市和交易。主要股东包括 Leonid Michelson（首席执行官，约 28%）、伏尔加集团（23%）、道达尔公司（法国跨国公司，约 16%）和俄罗斯天然气工业股份公司（9.4%）。

邮轮历史

NS Sibir（“атомный ледокол Сибирь”）是一艘新设计的（也是世界上最大的）俄罗斯核破冰船。“NS”代表“核舰”。该船为国有（由俄罗斯联邦通过 FSUE Atomflot 拥有）并由 Rosatom 运营。Atomflot 公司为所有俄罗斯核破冰船提供维护和技术服务。该公司还为该国的特种船队提供服务。

该船（IMO 编号 9774422）悬挂俄罗斯国旗（MMSI 273123123）并在摩尔曼斯克注册。

除了NS Sibir之外，其他现役核破冰船名单还包括Rossiya（2027年/项目领导者）、Ural（2022/姐妹船）、Arktika（2020/姐妹船）、Yakutia（2024/姐妹船）、Chukotka（2026/姐妹船）、斯大林格勒（（2028/姐妹舰）、列宁格勒（2030/姐妹舰）、泰梅尔（1989）、瓦伊加奇（1990）、亚马尔（1992）、50 Let Pobedy（2007）。

在俄罗斯最新、最大的破冰船中，西伯利亚号是“22220 计划”破冰船（通常称为 LK-60Ya）的第二艘。这是俄罗斯设计和建造的特殊级别的7x核动力破冰船。

作为该系列中的第二艘船，NS Sibir 的建造/组装工作于 2015 年 5 月 26 日的龙骨铺设仪式开始。该船（船体/堆场编号 05707）于 2017 年 9 月 22 日从干船坞下水/浮出，并正式入役。于 2021 年 12 月 24 日交付/调试。NS Sibir 自 2022 年 1 月起投入使用。

这些船是目前世界上最大、最强大的破冰船，在长度（长14 m）和宽度（宽4 m）上超过了“核游轮”50 Let Pobedy（胜利50年）。

俄罗斯公司 Atomflot 和 USC（联合造船公司）之间的谈判持续了很长时间。2013 年初，联邦政府为该项目拨款 861 亿卢布（约合 13 亿美元）。Rosatom（也是国有企业）坚持认为，这两艘破冰船的总建造成本应为 775 亿卢布（约合 12 亿美元）。然而，造船商波罗的海造船厂（又名波罗的海造船厂）拒绝了这一报价。2013年12月宣布了第二次招标，调整后的造船价格为844亿卢布。

由于该船的双吃水深度（8,7 m / 10,5 m），Sibir 破冰船的行程计划以北海航线运输援助为基础，包括俄罗斯北极地区的海上航行以及极地河流服务。该船在北冰洋的作业区域包括巴伦支海、喀拉海、伯朝拉河、叶尼塞河口、鄂毕河（鄂毕湾）。

俄罗斯的核破冰船队专门在北冰洋用于护送商船并协助漂浮在西伯利亚北部冰雪覆盖的水域中的研究站。这些船还用于科学和北极巡航探险。俄罗斯核破冰船必须在冰冷的水域中航行，以有效冷却其反应堆。

NS 西伯利亚号船只详细信息

俄罗斯22220型核动力舰的最小吃水深度为8.6 m（28英尺），最大吃水深度为10.5 m（34英尺）。双吃水设计使这些船只能够在北冰洋和冰覆盖的河流中作业。

22220型破冰船配备两座RITM-200核反应堆，总热容量为350兆瓦。推进功率输出为1100兆瓦。以前的设计是针对 60 MW 输出（该级别也称为“LK-60”的原因）。RITM-200型号是由OKBM Afrikantov（俄罗斯机械工程公司）开发的压水堆，设计输出功率为55 MWe（兆瓦电力）。RITM-200 使用高达 20% 的浓缩铀 235。该反应堆每7年补充一次燃料，计划寿命40年。RITM-200 还用于为俄罗斯最新、最强大的航空母舰（23000E 项目）提供动力。

Sibir 船的最大破冰能力为 2.8 m（9 英尺），巡航速度为 1.5-2 节（2.8 公里/小时/1.7 英里/小时）。

2015 年 5 月有报道称，俄罗斯决定开发其最新核动力破冰船的设计，该破冰船能够穿越厚度达 4.5 m / 15 ft 的北极冰层。该破冰船的推进功率为 110 MW。俄罗斯新型破冰船的威力几乎是 22220 型核船的两倍。

西伯利亚号船（厚板“Mill 5000”）的钢材由MMK公司（马格尼托哥尔斯克钢铁厂）提供。该公司是世界上最大的生产商之一，为俄罗斯造船业供应超过 50% 的钢材。“Mill 5000”钢板用于制造俄罗斯海军舰队，以及建造油轮和冰级船舶。该钢材获得了国际认证，包括劳氏船级社和必维国际检验集团的认证。

下一张照片是旧的 NS Sibir。

老西伯利亚号（1977 年建造）于 1992 年退役。NS 西伯利亚号（IMO 7604491）属于北极级核动力舰 - 世界上有史以来建造的最大、最强大的核动力舰。该船也是国有的，但由 MSCO（摩尔曼斯克航运公司，后来转让给 Atomflot）运营。

这艘旧破冰船是俄罗斯全部 10 艘核船之一。它也是该级别的 6 艘舰艇之一，其他舰艇包括旧的 Arktika（1975-2008 年）、Rossiya（1982 年）、Sovetskiy Soyuz（1990 年）、Yamal（1992 年）和 50 Let Pobedy（2007 年）。

一个奇怪的事实是，旧的 NS Sibir 号是俄罗斯唯一一艘上层建筑未涂成红色的核破冰船。该船于 1992 年退役，最后一次出现是在 2012 年，停泊在摩尔曼斯克（俄罗斯西北部），等待计划报废。

NS Sibir 船设有 1 间餐厅、桑拿房、图书馆、礼堂、乘客休息室、排球场、健身房、1 个游泳池（室内、加热）、医务室、1 部电梯、1 个直升机停机坪（直升机甲板），配有 Mi-2 运输直升机。

DWT 载重量吨位：9000 吨排水量吨位：33540 吨净航道宽度：50 m（164 ft）吃水深度：8,6 m（最小 28 英尺）、10,5 m（最大 35 英尺）高度：52 m（171 英尺）破冰能力：2,8 m（9 英尺）冰级 9（最高）寿命：40 年（指定使用寿命）范围：无限动力装置：2 个 RITM-200 核反应堆（每个 175 MW/总功率输出 350 MW）推进：3 轴（综合输出功率110兆瓦）

俄罗斯22220型舰艇的续航力为6个月（规定）和7年（核反应堆燃料）。

注意：在 AIS 覆盖范围较差的情况下，无法跟踪船舶的当前位置。