NS 亚马尔号（“атомный ледокол Ямал”）是俄罗斯核破冰船。“NS”代表“核舰”。该船为国有（由俄罗斯联邦通过 FSUE Atomflot 拥有）并由 Rosatom 运营。Atomflot 公司为所有俄罗斯核破冰船提供维护和技术服务。该公司还为该国的特种船队提供服务。

该船（IMO 编号 9077549）悬挂俄罗斯国旗（MMSI 273132400）并在摩尔曼斯克注册。

其他俄罗斯破冰船邮轮名单还包括 Akademik Ioffe、Akademik Sergey Vavilov、Kapitan Dranitsyn、Kapitan Khlebnikov、50 Let Pobedy。

除亚马尔号核动力破冰船外，俄罗斯现役核破冰船还包括“泰米尔”号（1989年）、“瓦伊加奇”号（1990年）、“50 Let Pobedy”号（2007年）、“北极”号（2020年）、“西伯利亚”号（2021年）、“乌拉尔”号（2022年）、“雅库特”号（2024年） 、Chukotka（2026 年）、Rossiya（2027 年/项目负责人）、Sevmorput（1988 年，货船）。

亚马尔号是俄罗斯破冰船邮轮之一，是北极级核动力破冰船。它以亚马尔半岛（西伯利亚西北部）命名。这个名字的意思是“涅涅茨土地的尽头”。涅涅茨人（又名萨摩耶德人）是生活在俄罗斯北极地区的土著人民。NS 亚马尔号于 1986 年在列宁格勒奠基，但在 6 年后即苏联解体后的 1992 年 10 月下水。这艘核船从未发挥过其设计的作用——保持北极航道的畅通。相反，它一直在北极“破冰船”巡航中载客。1994 年 7 月，亚马尔号与美国国家科学基金会 (NSF) 一起前往北极，庆祝该船的正式首航。在正北极，游轮乘客和船员在 -10 华氏度（阵风测量为 -40 华氏度）的温度下举行烧烤庆祝活动。由于坐标为90/90，船长（Smirnov）与美国公民Will Rountree 先生组织了一场游泳派对。据记载，美国人是第一个在那里游泳的人（1994 年 7 月 21 日）。水温低于冰点，约 30 华氏度。亚马尔在北极年度邮轮旅行探险活动的创建中发挥了重要作用，是少数能够到达那里并安全地带游客的船只之一。自 1993 年以来，该船由摩尔曼斯克航运公司（缩写 MSCO）运营，在俄罗斯北极地区和波罗的海（北欧）开展业务。2001年至2008年期间，该船还由Poseidon Expeditions（北极和南极洲游轮运营商）运营。

最严重的 NS 亚马尔船舶事故包括：

1996年12月23日——船上发生火灾，一名船员丧生。大火在30分钟内被扑灭。核反应堆没有受到影响。2009 年 3 月 16 日 - 该船与 MT Indiga（悬挂俄罗斯国旗的成品油轮/油轮）相撞。事故发生在喀拉海（叶尼塞湾，叶尼塞河河口）。这艘油轮的主甲板上出现了 9.5 m（31 英尺）的裂缝。据报道，破冰船没有损坏。

该破冰船的行程计划提供北极探险巡航以及沿俄罗斯北极海岸线的北方航道的更长行程。俄罗斯的核破冰船队专门在北冰洋用于护送商船并协助漂浮在西伯利亚北部冰雪覆盖的水域中的研究站。这些船还用于科学和北极巡航探险。俄罗斯核破冰船必须在冰冷的水域中航行，以有效冷却其反应堆。

NS 亚马尔舰船详细信息

亚马尔号是 Arktika 级全部 6 艘破冰船之一，其他破冰船包括老 Sibir (1977-1992)、老 Arktika (1975-2008)、Rossiya (1985-2013)、Sovetskiy Soyuz (1990) 和 50 Let Pobedy ( 2007）。

船上设有 1 间餐厅、桑拿浴室、图书馆、礼堂、乘客休息室、排球场、健身房、1 个游泳池（室内、加热）、医务室、1 部电梯、1 个直升机停机坪（直升机甲板），配有 Mi-2 运输直升机。该船还配备了用于远程登陆的Zodiacs（大容量充气艇）。

DWT 载重吨：2750 吨排水量吨：23455 吨最大吃水：11 m（35 ft）破冰能力：5 m（16 ft）冰级 LL1 航程：无限制（续航时间 4 年）动力装置：2 个 OK-900A 核反应堆（每个 171 MW） ，或组合 342 MW 功率输出）推进：涡轮电动，3 轴，3 台电动机（每个 17,6 MW 输出，或 52,8 MW 组合功率输出）。