Funchal
丰沙尔号是在葡萄牙设计的,但葡萄牙人最初希望它在葡萄牙建造。然而,在适当的时候,造船合同被授予了埃尔西诺造船厂(丹麦赫尔辛格),因为他们愿意以约 200 万英镑建造这艘船——在当时来说非常有价值,而且远远超出了葡萄牙人能够提供的水平。
该船的龙骨于 1960 年 7 月安放。整个工程由葡萄牙海军工程师 Rogerio d'Oliveira 指导。该船于 1961 年 2 月 10 日下水(从干船坞浮出)。动力装置基于两台帕森斯汽轮机,驱动双减速齿轮和两个螺杆。
1961年10月10日,在海上试验中,该船的最高航速为23节(43公里/小时/27英里/小时),设计航行速度为20节(37公里/小时/23英里/小时)。然而,后来锅炉出现了问题,动力装置被重新设计为柴油发动机。一个有趣的事实是,这艘船是赫尔辛格建造的最大的客船,也是二战(1939-1945)以来丹麦建造的最大的客船。
就像当时大多数客轮一样,该船通过 3 个货舱(1 个船尾,2 个船头)运载货物。货物包括汽车、水果、普通货物,还有邮件。该船设有全部 4 个冷藏舱。由于该船的长设计,它看起来总是比实际尺寸(153 m)大。该游轮最初设计最大载客量为 400 人,分为 3 个舱位:80 人(头等舱)、156 人(旅游 A 级)和 164 人(旅游 B 级)。旅客 A 舱和头等舱区域位于 Promenade 甲板上,旅客 B 休息室位于船尾 B 甲板上。客轮设有螺旋楼梯(由抛光金属和玻璃制成),由 4 层甲板高的抛光木柱支撑。
这艘设计精美的客轮于 1961 年 10 月 19 日在里斯本交付,并于 1961 年 11 月 4 日从里斯本出发前往圣迈克尔岛(又名堡垒岛/马恩岛)和马德拉岛。 SS Funchal 继续马德拉航线直至 1966 年。很快,航线扩展到加那利群岛(直至 1969 年),并于 10 月至 11 月从南安普顿出发至特内里费岛往返。
在不同的场合,这艘游轮被国家特许为总统游艇。1968年2月,葡萄牙总统乘坐丰沙尔号邮轮访问亚速尔群岛、马德拉群岛、佛得角、吉内岛和巴西群岛。1972年,他乘邮轮前往里约热内卢参加巴西建国150周年庆祝活动。在航行期间,丰沙尔号遭遇了锅炉问题。某些维修是在海上进行的(在从葡萄牙穿越大西洋期间),进一步的维修是在里约进行的。从里斯本往返数次后,该船在阿姆斯特丹停泊在干船坞,拆除了蒸汽涡轮机,并更换为两台“Werkspoor”柴油发动机(9 缸,综合功率输出 7,46 MW)。在长达 8 个月的干船坞改装过程中,还增加了一个新的顶层甲板部分(烟囱前面),并扩展了后甲板。改装后,按计划进行了海上航行(1973 年 5 月),该船的最大速度为 18 节(33 公里/小时),服务速度为 16 节(30 公里/小时)。这艘重建的客轮于六月交付,当时有数次从母港泽布吕赫(比利时)和多佛(英国)前往加那利群岛(特内里费岛)、马德拉岛和佛得角群岛的航线。
In December 1973, the cruise ship was repositioned to Rio de Janeiro for cruises along South America's coast. In 1976, the Greek shipping magnate George Potamianos (whose family founded Epirotiki Line) chartered Funchal for a series of private cruises. In 1985, he decided to buy the liner for his Arcalia Shipping Company Ltd. With this was founded Classic International Cruises (1985-2012 defunct) via “Great Warwick Inc” (a joint venture between two families - Potamianos (Lisbon-based) and Fritidskryss (Sweden). The vessel was purchased from its original Portuguese shipowner Cia Portuguesa de Transportes Maritimos (CPTM) liquidated in 1985.
丰沙尔从马德拉岛重新悬挂到巴拿马,并由葡萄牙和瑞典船员驾驶。对于经典国际游轮来说,夏季该船的母港是哈里奇,而冬季则从巴西港口出发在南美巡航。
1989-1990年的干船坞改装还增加了两艘全封闭补给船。1993年,亚速尔甲板(船尾)扩建为丽都甲板(拥有充足的日光浴区)。船甲板(船尾)也得到了扩展。1997年,该游轮进行了改装,以符合国际海事组织的《国际海上人命安全公约》规定,该规定还要求用阻燃材料替换所有木材。螺旋楼梯被部分封闭,4 艘救生艇被拆除(船中部)并由新的补给船取代。该船再次重新挂旗前往马德拉。
2004 年,丰沙尔号从欧洲重新定位到澳大利亚(哈里奇到弗里曼特尔-珀斯)。2010 年干船坞期间,该船进行了大规模翻新,并增加了新的客舱。几个 Promenade Deck 客舱被拆除,为俱乐部休息室腾出空间。2011 年,该船返回前往里斯本进行大规模改装(包括内部重建),以确保至少 20 多年的服务年限。到 2012 年 4 月,乔治·彼得罗斯·波塔米亚诺斯去世后,所有工程都停止了(完成率不到 10%)。经典国际游轮公司被2012年12月清算。
2013年初,葡萄牙酒店和度假村企业家Rui Alegre购买了MV Funchal以及其他3艘船,但只有Funchal保留了其名称。新公司(Portuscale Cruises)投资1300万美元用于丰沙尔(位于里斯本)的重建,以通过更新的SOLAS法规。
2019年10月下旬,该船被拖往利物浦。根据Signature Living的最新计划,该游轮将不会运营邮轮,而是永久停靠/停泊在英国,并充当“派对酒店船”。
1961 年建造的 MV Funchal 游轮由 Rogerio d'Oliveira(葡萄牙海军工程师)设计,直到 2021 年一直由 Portuscale Cruises 公司运营。此前,这艘船的所有者是亚速尔群岛最富有的家族之一。
该船(IMO 编号 5124162)目前悬挂葡萄牙/马德拉国旗(MMSI 255971000)并在丰沙尔注册。
历史 - 建造和所有权
2013 年,Rui Alegre(葡萄牙企业家)从 Classic International Cruises 购买了这艘船,以及其他三艘船 - Princess Danae(里斯本)、Athena(亚速尔群岛/阿斯托里亚)和 Arion(波尔图)。凭借这些邮轮,他成立了 Portuscale Cruises 公司(总部位于里斯本)
收购后,丰沙尔号在里斯本(Naval Rocha 造船厂)进行了大规模的干船坞翻新,并耗资近 1000 万欧元升级为四星级客船。船体被重新漆成黑色(原来的颜色)。
丰沙尔号是一艘经典设计的远洋客轮,遗憾的是,它是曾经伟大的葡萄牙客轮船队中仅存的最后一艘游轮。该船自 2013 年初以来一直由 Portuscale 邮轮公司运营。该船于 1961 年在海军工程师 Rogerio d'Oliveira 的指导下建造。其设施包括空调、全稳定、三部电梯、钢琴酒吧、主表演休息室、丽都酒吧、俱乐部室、图书馆、棋牌室、商店。丰沙尔号船还曾是亚速尔群岛最富有的家族之一拥有的总统游艇。
2013年8月,MV Funchal离开干船坞,于8月27日抵达瑞典哥德堡,开始了新的职业生涯。然而8月28日,由于安全问题,该船并未从哥德堡港口放行(Portuscale Cruises官方否认)。2013 年 9 月 2 日,问题得到解决,获得认证,该船离开哥德堡港前往苏格兰。
2018年12月5日,该船通过银行拍卖被出售(以391万欧元/445万美元)。这个消息也意味着该船不会报废。很快就有报道称,这艘客轮被利物浦酒店运营商 Signature Living 收购,在伦敦市中心开始了酒店船的新生活。在拍卖会上,Signature Living 的代表是 QPS Marine Ships(总部位于美国佛罗里达州的游轮购买融资公司)。所有 4 名投标人均参加了拍卖。Signature Living via QPS Marine Ships 与破产管理人就购买该船进行了近两年的谈判。QPS Marine Ships 还在改建项目(改为酒店船)期间担任班轮重新定位和管理的顾问。
2015年至2018年期间,Portuscale Cruises的两艘游轮(丰沙尔号和波尔图号)均闲置在里斯本港。该公司唯一运营的船舶(Azores)被租给 CMV-Cruise 和 Maritime Voyages,并更名为 Astoria。
2019年,该邮轮获得了400万英镑的干船坞改装和翻新工程。翻新后的新设施包括专门的礼宾团队(专门为船上派对提供时间表服务)和专属娱乐设施 - El Teatro's(嘉年华)、查理斯海上早午餐(派对)、世界著名的 DJ、戏剧表演、Alma De Cuba(狂欢节风格的舞蹈表演者)、打击乐手。
您可以在其 Wiki 部分阅读该游轮的详细历史。
甲板和客舱
MS Funchal 游轮仅可容纳 524 名乘客,并配备了更新的套房、迷你套房、特等舱和客舱。所有住宿均布置精美并配有最新的设施。
2019 年进坞后,该船目前最大容量为 632 个泊位。客房选择包括海景房、双人间和单人间、一间总统套房(可容纳 4 名乘客)。最大的组合舱可容纳 16 名乘客,并设有私人日光浴平台(配有室外按摩浴缸)和管家服务的早餐。
该船有 7 个乘客甲板,其中 6 个可供乘客出入并设有客舱。
船上设施和活动
MV Funchal 为乘客提供位于亚速尔群岛甲板上的两间精美餐厅。其中之一是 The Coimbra,这是一家温馨的餐厅,位于主大堂尾部的右舷。宽敞的里斯本号横跨邮轮,可从船尾大堂或船中部的楼梯间和电梯进入。
MS丰沙尔号的显着之处在于它的设计——美丽的远洋客轮和迷人的内饰的结合。这艘经典游轮的优美造型为乘客提供了游艇般的氛围。丰沙尔的船员训练有素,对工作十分敬业。他们大多数是葡萄牙人,随船航行了20多年。乘客很忠诚,一次又一次地回到船上。
丰沙尔的设施包括稳定、三部电梯、空调、一个名为 Ilha Verde 的主秀休息室、波尔图酒吧(钢琴酒吧)、丽都酒吧、游览办公室、医疗中心、带兑换设施的接待处、俱乐部室、赌场、棋牌室、图书馆、青少年房、网吧、健身房、健康和美容中心、桑拿或土耳其浴室、摄影师和照相馆、购物商场、洗衣和互联网服务。
为年轻旅行者提供的活动包括寻宝、绘画、拼贴以及青少年室的乐趣,专门为成人和青少年互动而设计。在科英布拉或里斯本餐厅享用精致的晚餐后,乘客可以在波尔图酒吧一边享用精致的咖啡,一边聆听现场钢琴音乐,或者在哈瓦那酒吧一边观看国际音乐家、歌手和舞者表演的表演。
酒窖、品酒会、研讨会和竞赛可帮助乘客发展和加深对葡萄酒的了解。邮轮公司的酒窖中提供多种美酒供您选择,这些美酒均由知名酿酒师出产,出自公认的种姓。
行程
MV Funchal 是一艘环游世界的经典远洋客轮的典范。船舶航线和目的地包括南美、北极圈、挪威峡湾、大西洋群岛、地中海、黑海、红海、澳大利亚-新西兰、远东亚洲。
2018 年 12 月下旬,新船东 Signature Living 公布了一项雄心勃勃的翻新项目,旨在将游轮改造成豪华派对酒店船。该船将以利物浦为母港,从那里将运营往返地中海热门西班牙港口目的地的往返邮轮,包括伊维萨镇、帕尔马(马略卡岛)、马拉加、巴努斯港(马贝拉)。该船的首航计划于 2020 年春季进行。船上体验包括美食和高级酒吧服务(通过与 Alma De Cuba 合作)、五星级酒店客房和设施、现场娱乐表演和海滩风格的甲板派对(配有客用烧烤设施)和 DJ 表演)。
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